CTCS3-300T车载设备

1 使用范围

CTCS3-300T列控车载设备适用于最高运营速度350km/h的高速动车组，支持CTCS-3和CTCS-2等级线路的运营。

2 概述

CTCS3-300T列控车载设备符合中国CTCS-3级列控车载设备规范。300T列控车载设备包括车载安全计算机，BTM，TCR、DMI等设备，通过接收来自地面的RBC、应答器、轨道电路数据，对列车行车许可、线路数据、列车接口、司机操作等信息综合处理，按照目标距离连续速度控制模式，生成速度控制曲线。采取声光报警、切除牵引力、常用制动和紧急制动措施，监控列车运行，保证列车安全运营。

本设备已通过独立第三方SIL4级安全认证。

3 特点

●同时支持CTCS-3和CTCS-2两种运行等级，无线通信故障时可由CTCS-3级自动切换到CTCS-2级运行； 

●核心安全软件采用A/B双代码开发，安全性高；

●采用分布式现场总线和独立封装的模块化结构，具有良好的抗干扰性和可扩展性；

●主机单元、BTM等关键设备均采用冗余配置；

●具有完善的配套检测工具，便于使用和维护。

4 系统结构

CTCS3-300T列控车载设备可装备于不同类型的动车组。

车载设备与列车接口进行驾驶室激活、驾驶手柄方向、自动过分相等接口。接口形式可根据动车组类型选择继电器或总线形式。

5 系统功能

（1）CTCS-3及CTCS-2等级转换功能。

（2） 自动生成目标距离连续速度控制曲线实现列车超速防护。

（3） 支持设备制动优先或司机制动优先工作方式。

（4） 具备停车防护、溜逸防护和退行防护功能。

（5） 通过GSM-R网络与RBC进行双向通信，接收处理应答器、ZPW2000系列轨道电路信息。

（6） 具备检测列车速度、走行距离、运动方向的功能。

（7） 根据应答器链接信息修正测距误差，实现列车定位。

（8） 通过DMI数据输入、信息显示和声光报警实现人机交互。 

（9） 根据RBC数据和应答器数据，实现自动过分相。

（10） 支持待机模式、目视行车模式、引导模式、完全监控模式、调车模式、休眠模式、隔离模式、冒进模式、冒进后模式、部分模式、机车信号模式等多种控制模式。

（11） 具备上电自动检测功能。

（12） 记录诊断功能：可记录车载设备工作状态、相关控制信息及各种输入输出信息，满足运用维护、故障分析要求。

6 应用环境主要技术指标

7 应用业绩

CTCS3-300T车载设备于2009年首先在武广客运专线上投入商业运营，是中国最早投入商业运营的CTCS-3级列控车载设备。目前已在CRH2、CRH3、CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL等高速动车组，及专运车（CRH380A-6038、CRH380A-6040）、CIT400高速检测车和轨道车上安装运用。截至2013年3月，300T车载设备共装备超过300列在线运营动车组，占据中国85%的CTCS-3车载设备市场，广泛应用在京沪、京广、哈大、沪宁、沪杭、郑西等高速铁路。