降级使用系统是用于在控制中心因各种原因发生事故、造成中心无线设备全面瘫痪时进行通信的系统，可以在无交换机的情况下采用降级模式，提供基于单站集群模式的无线调度通信功能，是一种简单可靠的系统备份。

我司提供的降级使用系统，已在上海地铁各线运行使用，并充分实现了系统备用的效果，为保障全线系统的行车安全发挥了很好的效用。

地铁无线通信系统二次开发设备的供货业绩：

• 南京地铁1号线无线通信系统，2005年开通（与EADS合作）

• 宁启铁路无线集群通信系统，2005年开通（与EADS合作）

• 广州地铁4号线、南延线无线通信系统，2006年开通（与EADS合作）  

• 上海地铁3、4号线无线调度运用系统，2006年开通（与MOTOROLA合作）

• 上海地铁5、6、8、9号线无线调度运用系统，2007年开通（与MOTOROLA合作） 

• 上海地铁1、2号线无线调度运用系统，2008年开通（与MOTOROLA合作）

• 上海地铁7、11号线无线调度运用系统，2009年开通（与MOTOROLA合作）

• 广州地铁5号线无线调度运用系统，2009年开通（与MOTOROLA合作）

• 北京地铁4号线无线调度运用系统，2009年开通（与MOTOROLA合作）

• 南京地铁1号线南延线无线通信系统，2010年开通（与EADS合作）

• 南京地铁2号线、东延线无线通信系统，2010年开通（与MOTOROLA合作） 

• 广州地铁4号线北延线无线通信系统，2010年开通（与EADS合作）  

• 上海地铁10号线无线调度运用系统，2010年开通（与MOTOROLA合作）

• 广州地铁3号线北延伸无线调度运用系统，2010年开通（与MOTOROLA合作） 

• 广州地铁APM线无线调度运用系统，2010年开通（与MOTOROLA合作）

• 广州地铁广佛线无线通信系统，2010年开通（与MOTOROLA合作）

• 北京地铁大兴线无线通信系统，2010年开通（与MOTOROLA合作）

• 北京地铁9号线无线通信系统，2011年开通（与MOTOROLA合作）

• 北京地铁6号线无线通信系统，2012年开通（与MOTOROLA合作）

• 成都地铁2号线无线通信系统，2012年开通（与MOTOROLA合作）

• 上海地铁13号线无线调度运用系统，2012年开通（与MOTOROLA合作）

• 西安地铁1号线无线通信系统，2013年开通（与MOTOROLA合作）

• 哈尔滨地铁1号线无线通信系统，2013年开通（与MOTOROLA合作）

• 广州地铁6号线、6号线二期无线调度运用系统，建设中（与MOTOROLA合作）

• 上海地铁12号线无线调度运用系统，建设中（与MOTOROLA合作）

• 长沙地铁2号线无线通信系统，建设中（与MOTOROLA合作）

• 东莞地铁2号线无线通信系统，建设中（与MOTOROLA合作）

• 南京地铁3号线无线通信系统，建设中（与MOTOROLA合作）

• 香港南港岛线无线调度运用系统，建设中（与MOTOROLA合作）

地铁无线通信系统二次开发设备的建议报价：