2021年12月16日，随着南塘跨G228国道特大桥第二联连续梁顺利合龙，标志着由咨询公司监理的汕汕铁路站前三标所有连续梁全部合龙，成为全线首家完成全部连续梁合龙的标段，为确保如期完成通车目标奠定坚实基础。
汕汕铁路是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节，是粤东城际网的重要组成部分。咨询公司监理的汕汕铁路站前三标正线长37.157km，管段内共有六联连续梁。自2021年4月19日首联连续梁顺利合龙后，正式进入连续梁快速施工阶段。此次合龙的南塘跨G228国道特大桥第二联连续梁全长113.5m，连续梁全部采用挂篮施工，G228国道车流量大，施工难度大，为汕汕铁路重点控制性工程。
从跨Y701乡道特大桥零号块施工，到南塘跨G228国道特大桥第二联连续梁顺利合龙，圆满完成六联连续梁施工任务仅历时一年。自开工以来，汕汕铁路监理项目部经受了高温、疫情、台风、暴雨等重重考验，以安全质量为核心，精心组织，制定有针对性的监理细则，调派精通桥梁专业监理人员，对方案审批、混凝土浇筑、预应力张拉等严格把控，确保施工各环节顺利推进。总监带队强化施工过程监控指导，安全质量全面可控，保质保量推进任务，确保了连续梁顺利合龙。