他温和朴实，与人交谈时脸上总带着一丝微笑；他痴迷工作，常常通宵达旦，废寝忘食；他技术精湛，在32年的工作生涯中顺利开通了上百项重点铁路信号工程。他叫刘金良，现任上海工程局集团济南分公司副总工程师，一名土生土长的信号专业技术带头人。
一条条干线的顺利开通使“刘金良”这个名字分外响亮，甚至形成了工程开通只要有他在，施工人员就有信心、建设单位更放心的“金良现象”。
刘金良既有丰富的实践经验，又有雄厚的理论功底。他先后参与编写了《高速铁路信号工程施工指南》、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》、《铁路信号施工机械及仪器仪表配置指导意见》、《高速铁路信号工程室外安装图册》、《客运专线铁路信号工程施工技术问答》等技术规范，对推进高速铁路施工技术标准的制定做出了重要贡献，而且得到了业界的高度评价。
2011年8月，他参与了合蚌客专合肥枢纽T2列控平台的改造工程。在现场，他和技术人员详细核对实物与图纸，重点检查新老图纸一致性，不断对过渡方案进行优化完善。列控平台升级改造需要进行多次的软件试验，白天使用既有设备和软件行车，晚上利用天窗点倒换设备和软件进行试验，天窗点结束前还要恢复既有设备和软件的运行，确保设备正常和行车安全。从8月至9月，刘金良连续24天在现场组织把关，配合列控试验。在他的带领下，24次封锁施工，全部做到了正点开通交付运营，为合蚌客专全线开通提供了有力保证。
他埋头工作，甘之如饴。无论是刮风下雨，还是酷暑严寒，他的足迹遍及承建的每一项工程。2011年春节刚过，他便来到长沙，参与沪昆客专长沙南站的过渡方案设计工作。他同多名技术人员晚上现场调查，白天编制方案，为做到万无一失，在睡前他把施工的每个细节都会像放电影一样在脑中过一遍，只要有一件事情没有落实，他就会立马起身工作，直至问题解决。在他的带领下，圆满完成了长沙南站的施工设计、过渡方案的编制工作。
“一点不差，差一点不行”这是他对自己的要求。在他参与的铁路信号定额测定工作中，须收集、填写定额现场测定表3000多张，完成测定工作内容说明3000多项。面对复杂、繁琐的工作，他深入现场了解情况，对测定条目逐项进行审查和修订，整个测定工作准确无误。
他注重培养挖掘年轻技术骨干，把自己多年的经验悉心传授给他们。他把现场作为培养年轻技术人才的训练场，每一次对故障的分析，都是一次精彩的案例讲解。
生于斯，长于斯，刘金良对济南公司有一种特殊的感情，有企业曾想高薪聘请他，都被他婉言谢绝。
在单位他是数一数二的技术权威，但回到家却都是夫人说了算。“没办法，这些年几乎天天出差在外，靠老刘，指不上。”夫人的话澄清了他“惧内”的传言，也印证了他作为老工程队员对家庭的愧疚。“桃李不言，下自成蹊”，2012年刘金良被授予“火车头奖章”。