赵晓东，研究设计院有限公司副总经理。在重点项目及市场推广方面，带领经营中心克服各种困难，圆满实现既定经营目标。同时，加强了城轨和海外市场的开拓力度。

刚参加工作时，国内铁路车站计算机联锁设备处于起步阶段。他虚心向同事请教，努力钻研专业知识，将所学知识应用于项目实施中。2001年开始，他积极引进消化吸收国外先进技术，研发适合我国路情的铁路计算机联锁新产品，并担任多个铁路车站的工程建设负责人，为新产品开拓市场并取得领先地位作出了重要贡献。

赵晓东始终坚持推广应用先进技术，致力于树立中国通号作为中国轨道交通安全控制行业引领者的品牌形象。北京地铁八通线项目是中国通号计算机联锁系统首次应用于城轨领域的重大工程。作为该工程车站计算机联锁项目负责人，他带领团队，攻坚克难，保证了地铁八通线顺利开通。此后，在京沪高铁建设中，作为列控系统联调联试总体负责人，他带领团队，创新拼搏，迎难而上，确保了这条世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高铁安全开通。这不仅有利于列控联锁先进技术的推广应用，更为中国通号品牌赢得美誉度和知名度。

赵晓东认识到，铁路信号安全控制技术不能总停留在引进消化吸收的阶段，更要掌握核心技术，打造具有自主知识产权的产品。在担任地控院负责人期间，他带领科研团队创新求进，勇攀高峰，研制成功我国首个符合欧洲安全4级标准的具有自主知识产权的计算机联锁控制系统，并推动该产品在北京地铁8号线成功应用，填补了我国自主研制的计算机联锁系统在地铁正线的应用空白。在此基础上，赵晓东瞄准更高目标，带领团队继续开发新型自主产品，推动我国轨道交通安全控制技术达到国际先进水平。

担任副总经理后，他先后兼任地面控制研究院院长、系统集成中心主任。期间作为现场实施的主要负责人完成了T1升级改造，顺利完成了甬台温、温福、广珠、合武、海南东环等客专开通任务。2013年完成各项集成任务，顺利开通宁杭、杭甬、向莆、津秦、厦深、北京地铁8号线等重点工程；2014年在建重点集成项目共计15项，目前均按计划有序完成和顺利推进。

公司在线运行设备5000多站套，遍及全国18个铁路局，作为分管售后服务的副总经理，他一方面积极组织各相关部门及时对在线运行设备的故障进行监测维护，尽力减少因设备故障对行车造成的影响；另一方面认真组织相关部门对各类产品的故障数据进行统计分析，从而为研发、生产等提供改进依据，有效提高了产品质量，提高了顾客满意度。