11月25日，乌鲁木齐局集团召开乌将铁路扩能改造工程总结大会，对中国通号等5家参建单位，如期兑现乌将铁路节点工期，顺利完成各项施工任务给予通报表彰。
乌将铁路全长257.035km，西起乌鲁木齐铁路枢纽内的乌北站，沿途经乌鲁木齐市米东区、阜康市、吉木萨尔县北三台循环经济工业园等地，终至准东煤田将军庙矿区。中国通号承担了房建专业5个改造信号综合楼、6个新建信号综合楼、9个基站机房的施工任务和通信信号专业5个新建站及北三台至准东北区间双线自动闭塞设备改造，望丘、通古特、将军庙等既有站改造任务。
2021年，中国通号凭借高超的技术水平和精湛的施工能力，经过12个II级施工，243个III级施工， 完成了北三台至准东北双线自动闭塞开通、将军庙站场改造、新增5个站开通的建设任务，圆满完成了信号专业主体工作量，兑现了“期到必成 成时必精”的庄严承诺，扮靓了中国通号品牌。
自进场初期，中国通号积极响应乌鲁木齐铁路建设指挥部号召，主动把思想高度统一到“快速安家、快速进场、快速准备、快速推进”的目标上来，按照“安全、有序、优质、高效”的工作思路，分工协作，共同推进，将此次施工任务作为展示实力、锤炼队伍、树立品牌的难得机遇，严格落实中国通号工程建设标准化管理，明确各项技术标准和安全操作规程，推动普速铁路施工工艺标准提升。在乌将线均为临近营业线和营业线施工的前提下，周密组织，缜密安排，圆满完成了2021年度内工期节点目标。3月20日，通信、信号、房建专业开工；4月27-29日，古尔班、托莫伊、谷峡三站顺利开通；7月30日，准东北站顺利开通；8月20日，沙地站顺利开通；9月2日，沙地至准东双线自闭区间顺利开通；9月30日，梧桐槽子至沙地双线自闭区间顺利开通；10月30日，甘泉堡西站、米泉西站顺利开通；11月10日，将军庙站顺利开通；11月20日，准东站、准东北站、准东至准东北区间顺利开通。
从零上40摄氏度，到零下12摄氏度。中国通号参建者在同自然环境做抗争的同时，也在同既有车站里错综复杂的线路进行着博弈。他们“战逆境、抢机遇、展匠心”，在茫茫戈壁滩发挥着通号人的光和热。
战逆境
“走马穿行雪海边，平沙莽莽黄入天”无疑是对乌将铁路沿线环境最真实的写照。
将军庙区段处于无人区、沙地区段地处卡拉麦里保护区腹地，员工们只能居住在距离施工地点几十公里的村落上。因为地段偏僻，交通和经济状况相对落后，居住的房屋大多是当地村民自建，屋内潮湿、蚊虫叮咬都成了员工们的家常便饭。
因沿线多是沙漠和自然保护区，气候干旱少雨地区，没有充足的水源对参建职工的正常生活带来极大挑战，班组成员有时一个月都洗不上一次澡，只能靠长途运输带来的桶装水来保障日常的做饭与饮用。工程车只能通过铁路沿线的施工便道才能赶往施工地点，常常中午去送餐，下午两三点钟才能送到大家手中。施工任务艰巨的时候，为了挤出时间，多完成一些工作任务，项目部就自备热水和方便面，就着干硬的囊饼来解决温饱，省去了来回送饭浪费在路上的时间……
2020年参加工作的刘凤熙，毕业后参建的第一个项目就是乌将，每当被问起累不累时，他深有感触，却毫不迟疑地回答：“在这里，我们为了一个共同的目标，紧紧地团结在一起，在茫茫戈壁创造了一个又一个奇迹，痛并快乐着，人生值得！”
抢机遇
一个月3个Ⅱ级施工，一天多个Ⅲ级施工，这在乌将铁路扩能改造工程的建设过程中已经屡见不鲜。
“高强度、高精度、高效率”自始至终都紧紧贯穿着工程建设。Ⅱ级施工也好，Ⅲ级施工也罢，最难的便是施工组织安排。多专业、多工种、多人员的轮流上手，再加上许多站属于既有站，前期经过多次改造，既有图纸相当复杂，核对室内机柜配线和室外电缆敷设任务艰巨，如何让这个巨大的滚轮按部就班的运转起来成为了首要难题。
为保障逐站开通工作的顺利进行，作为项目经理的李义福深知肩头担子的沉重，他带领项目团队充分借鉴以往改造既有站的经验针对施工中的重难点提前预想，项目部总工、副总工首当其冲，通过组建了百人攻坚团队，优化施工方案，开展技术交底，保障施工过程中接口工作顺利展开。
为了敲定施工计划，他们主动出击，与各单位、地方的协调等工作主动承担下来，从工程大局、总体效益和推进工程进度方面抢占了先机、争取了时间。在每一场战前动员会上，李义福笔记本上的注意事项强调了一遍又一遍，临散会时还不忘叮嘱班组长务必要将施工拆改配线作业单交底到每一名具体作业人员，确保拆改配线的质量与正确……
每当一个站段顺利开通的消息传来，包括李义福在内的所有参建人员都会长舒一口气，但立马又绷紧了投入战斗的另一根弦。正是凭借着这股永不服输永不言弃的劲，在各个站段、区间开通过程中做到了“一线不错、一点不延”，优质高效地完成了开通任务，获得乌鲁木齐局集团的贺电表扬。
展匠心
8个开通任务，200余天奋战，从夏日炎炎，到秋风习习，再到寒风凛凛，从现场施工条件不成熟、人员组织困难、到一站一站的胜利接踵而至，在乌将铁路有一支23人年轻队伍居功至伟。
当“快”字成为乌将铁路扩能改造工程的主旋律后，李西顺班组的成员们便立刻统一思想，在保障工艺质量的同时，投入到紧张的施工过程中。有限的天窗点内，抓紧一切时间，勘察熟悉施工现场，做点前的各项试验，从设备倒装、调试到试验环环相扣，成员们更是铆足一股劲，拧成一股绳，以饱满的热情和积极的态度对待工作。
十一月份的内地已经寒气逼人，而戈壁滩上的准东地区更是银装素裹，气温跌破零下十度，伴随着鹅毛大雪，手指都不忍离开大衣的怀抱，在这样的天气下，室外方箱盒配线成为了信号工人的“梦魇”。但是李西顺班组丝毫没有被环境的恶劣所压倒，他们立刻调整工作计划，两三个一组配合起来，进行着配线工作，手指冻僵了了就哈一口气，放在腋下暖一暖，风刮的睁不开眼睛了，同事们就用身体挡来围墙。在这样的环境中，方向盒配线做到了“直、齐、圆、柔、紧，平、顺、分、明、实”，而23人就是用顽强的毅力在这茫茫戈壁滩做到了工艺美与质量优的并举。
建设过程中，参建项目部秉承通号工匠精神，在充分借鉴以往铁路项目建设的基础上，坚持高标定位，结合乌将项目实际，从提升整体工艺质量、工艺美观度和便于维护的角度出发，对整体工艺进行创优规划、创新升级。在新疆地区首次实行全电子执行单元与区间自动闭塞结合技术；通过在电缆成端盒外增加挡弧盒和实时监测，大大降低电缆感应电起火对其他设备的影响；通过电缆引入二次成端柜大大增加工艺美观度，降低电缆感应电起火对其他设备的影响；通过房间电缆盘留既满足了电缆备用又实现了整齐美观；通过室内外全部采用万科端子便于后期维护；通过复合材料硬面化，既减少了现场沙砖水泥的使用，又方便拆装，可以重复利用；通过房建一体化外墙保温板安装工艺，将保温板、外墙板、真石漆结合，方便安装，缩短了工期。
强党建
强化党建引领，夯实支部堡垒。乌将铁路扩能改造工程临时党支部秉承着“党建工作做实就是生产力，做强就是战斗力，做细就是凝聚力”的理念，持续推进项目生产经营与党建工作深度融合。
建设过程中，项目部以“向建党百年献礼”劳动竞赛、党员突击队、“创岗建区”等活动为契机，党员干部从思想上筑牢不怕苦、不怕累的防线，充分发挥模范带头作用，以党史学习教育推进工作发展，用工作成效检验学习成果，点燃党史学习教育“红色引擎”，高质量推进乌将铁路工程建设。
乌将铁路扩能改造工程是新疆铁路部门贯彻落实国家打赢蓝天保卫战工作部署，发挥铁路运输绿色、环保优势的一项重要举措。改造完成后将进一步增强铁路运输能力，对于促进新疆天山北坡经济带产业发展具有重要意义。随着新疆地区大规模降雪的到来，戈壁滩上的大干热潮暂时告一段落。但走进驻地项目部，技术人员依然紧张忙碌，丝毫没有取得阶段性成果后的放松。
“我们没有理由放松，只是刚刚开始……”李义福的话，道出了所有人的心声。
中国通号建设者们又站在了新的起点上，开始向新的高峰攀登。