连日来山西多地出现数天的连续降雨，位于晋中市左权县的阳涉铁路运行区域在10月5日出现多处不同程度的路基坍塌，严重影响线路及行车安全，列车于当日夜间停运。6日，阳涉铁路公司相关部门向通号工程局阳涉铁路大修工程项目部提出抢修请求，险情抢修迫在眉睫。
阳涉铁路北起石太线的白羊墅站，南达邯长线的悬钟站，是国家I级单线铁路，全长199公里，这条铁路的投入使用为位于太行山区晋冀两省的左权县、涉县等地的老区人民铺就了一条加快经济发展的黄金信道。
项目部接到抢修任务的第一时间后快速响应，当即召开抢险部署会议，迅速组织30余名人员及机械赶赴抢险现场，根据阳涉公司要求的时间、地点对险情处进行抢修，项目经理冀永耀与左权工务工区现场指挥人员共同制定抢修方案，筹备人力、物力积极配合甲方做抢修前准备。
冀永耀同志带头冲在了最前面，他跟同事们一再叮嘱：“本次险情抢修是阳涉项目自成立以来首次遇到的严峻考验，我们一定要确保阳涉铁路的运营安全，严防死守，帮助阳涉公司度过目前因自然灾害遇到的困难”。
冀永耀同志赶到抢修现场，对路基受损情况进行查看，“分头行动，抓紧加固，坚决杜绝二次溜坍事故的发生”他一边勘察险情一边周密部署。
由于边坡溜坍地段长达70多米，根据阳涉公司要求完成的时间，对现场任务进行分配，大伙分工明确、配合默契，为保证抢险进度，争分夺秒的与时间赛跑。
接连的阴雨天，从早上赶赴抢修现场直至下午，大家才恍然想起从接到任务到现在大家伙还未吃午饭，“赶紧安排食堂送餐过来，让大伙吃饱饭再干”冀永耀同志在电话的那头催促道。大家伙迅速解决饭食的同时，冀永耀又带领技术人员对阳涉铁路本次大修工程沿线受灾情况进行排查，将发现的两处隐患及时上报阳涉公司现场指挥领导。
经过近9个小时现场抢修，只见4000余个沙袋整齐堆码在边坡缺口位置，并在挡土墙65米处配合使用木桩钉牢加固，有效地加固了线路，从根源上消除了二次滑坡隐患，保证了列车运行安全，圆满完成了线路抢修任务，并于7日18:00开通。
阳涉公司现场指挥领导为通号工程局在此次险情抢修中展现出的大局意识和危急关头凝成一股绳的精神点赞，并表示此次险情抢修不光保障了铁路的安全畅通更展现了通号速度与通号风采。目前，项目部协助阳涉公司认真排查灾情隐患，并加大施工地段沿线巡察力度，随时待命再次出发。
灾害无情战鼓催，风雨潮头显担当。面对险情，通号工程局集团阳涉铁路大修项目与时间赛跑，第一时间参与抢险救援，在此次应急抢险中不惧风雨，冲在抢险最前线，尽显央企的担当与责任，展现了企业良好的社会形象，赢得了口碑信誉，为公司深化拓展市场奠定了坚实的基础。
