2018年1月9日凌晨3:29，经过210分钟的紧张施工，随着“第296714号”调度命令的下达，由公司担任施工任务的广坪段自闭改造工程源潭站施工完毕，新的源潭站信号楼正式开通并投入使用。
作为广州铁路局集团2018年管内第一个开站施工，也是广坪项目全线首次开站，源潭站开站施工深受各界高度关注。为此，公司董事长肖勇亲自部署，统筹安排，牵头成立了源潭站信号开通领导小组，合理调配资源，现场评审开通实施方案，项目部全体人员齐心协力，积极主动地开展各项工作，力求万无一失。
此次施工开通源潭站车站信号联锁设备、电码化设备、TDCS/CTC设备、微机监测设备、道岔缺口监测设备，同步启用源潭站新信号楼、电力、通信相关设备，含既有源潭站5股道，正线2条，到发线3条，联锁道岔18组，脱轨器1组，调车信号机15架，进站信号机4架，出站信号机10架，进站复示信号机1架，轨道区段24个。
深冬的清远，小雨淅淅沥沥，气温降至5度，寒气袭人。1月8日23:50，随着封锁调度命令的送达，全体施工人员迅速行动起来，铁轨旁，施工人员把信号灯、轨道电路的旧电缆线及电缆箱逐一更换成，有些电缆线被压在铁道石子下，施工人员直接用手刨开石子。此时，虽然室外寒风不断，但他们已大汗淋漓。机械室内，施工人员用钳子剪线、去除绝缘皮层、核对每一根线的编号、装线号套、用起子拧紧电线……整套动作不到10秒。分线柜前，技术人员挤在一起，蹲的蹲，站的站，同时快速装线，并且要在规定的时间内核对所有的线，任何一根都不能安装错误。导接施工完成后，调试的工作人员紧盯电脑屏幕，对各子系统逐一开展联锁试验。对讲机内，不断传来室外人员的回复。凌晨3：15，最后一个项目的联锁试验终于成功结束，没有一处出错，200多名工作人员松下了紧绷的神经。
3:35，欢庆的鞭炮声响起。3:45，X103次货车驶过源潭站。此次施工，再次展现了中国通号的品牌形象，兑现了通号人“期到必成，成时必精”的庄严承诺。开通后，广州铁路局集团有限公司工管中心、电务处、电务段等单位给予高度评价并致电表示祝贺。
(施工前点名)
(分线柜配线施工)
(轨道扼流变压器安装)
(箱盒施工)
(室外信号机调试)
(既有高柱信号机拆除)
(机械室系统调试)