近日，通号工程局集团天津分公司实施的汕头湾海底隧道信号工程启动静态验收，标志着汕汕铁路汕头南至汕头段开通运营进入倒计时。
汕汕铁路是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路全长162公里，共设汕头、汕头南、汕尾等7座车站。在建的汕头南至汕头段全长20.91公里，其中包括世界首条时速350公里单洞双线高铁隧道汕头湾海底隧道，隧道全长9781米，最大埋深60米。通号工程局集团天津分公司承担隧道内全部通信、信号及防灾系统施工。
面对隧道内施工空间狭小、多专业交叉施工协调难度大、材料设备运输与吊装受限，空气流通差、粉尘大，温度高、湿度大等多重困难，参建项目部强化多专业沟通协调，重点解决多专业交叉施工问题，制定详细施工计划，错峰施工，采用“昼夜交替”施工计划，减少与铺轨工作的交叉干扰，同时合理安排作业人员，配置劳动保护用品，最大限度提高工作效率，确保劳动安全。
为确保静态验收工作高效、有序推进，参建项目部严格遵循施工规范与验收标准，全面梳理排查现场质量与进度情况，迅速建立详细的问题数据库和动态管理台账。通过采取“逐一整改销号”与“剩余任务平推”相结合的方式，集中资源攻坚关键环节与重难点实验项目，确保问题整改到位、任务逐项落实，为后续工程阶段打下坚实基础。
下一步，参建项目部将有序推进室内验收、系统联调、模拟软件试验、室外平推验收等多项节点工作，同步开展综合防雷、应答器等专项检测与整改销号，全面强化施工质量与进度管控，为汕头南站至汕头站段联调联试及全线贯通提供通号保障。