4月16日，通号工程局集团承建的新建连云港至徐州铁路工程四电系统集成项目召开了首次工程启动会，为下一步工程的开工奠定了基础。
连徐高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。它东起江苏省连云港市，西至江苏省北部徐州市。沿线经过连云港市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、邳州市、铜山区、经济开发区。正线桥梁20座，桥长合计159.007km，无隧道，桥梁比为88.3%。全线设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东6个车站，设动车存车场1处（连云港动车存车场），留站大许南站1处。其中连云港站、徐州东站为始发站，后马庄站为接轨站，其他车站均为中间站。通号工程局集团承担了全线通信、信号及部分四电房建等工程的施工任务。
本次启动会由中国铁路上海局集团公司组织召开，通号工程局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海先行建设监理有限公司、内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司、中铁十二局等7家单位参加了本次会议。会上，徐州铁路枢纽工程建设指挥部指挥长董传新对工程实施做出了相关要求，他强调，一是要求各单位快速进场，团结合作、携手准备；二是施工过程中，要严格遵守上海局管内的规章制度；三是各单位要尽快组织精干人员进场，技术人员要结合前期接口调查实际编制适应连徐铁路特点的施工组织设计，确保工期节点的实现。
通号工程局集团天津分公司副总经理张振国代表中国通号连徐铁路四电系统集成项目经理部作了简要工程汇报，并承诺项目部一定会认真筹划，步步抢先，积极与业主、监理单位及各施工单位对接，积极开展项目部及分部选址及标准化建设，积极推进现场调查及接口对接等工作。同时将在宝兰客专、京沈客专的基础上，进一步总结四电项目管理经验，形成标准化作业指导书，在连徐高铁全面推广。
中国通号相关领导作表态发言:中国通号必将在指挥部的统一指挥下，不忘初心、牢记使命，以对党、对人民高度负责的态度，确保项目安全、优质、如期交付，坚决把连徐铁路建成精品工程。
连徐铁路作为国家铁路“八横八纵”的“亚欧陆桥通道”，具有极为重要的意义，它的建成将改变连云港地区区域路网由现状尽端单线格局转换为T型交汇结构的关键区段，将极大促进苏北地区经济的发展，预计2020年底全线通车。
