继新建海南西环铁路最北端接轨站海口站开通之后，最南端接轨站三亚站站改于7月13日4时26分提前顺利开通运营，新建海西铁路正式实现两端与既有东环线、既有西环线的接轨，向年底开通新建西环铁路的目标又迈进了一大步。
既有三亚站与三亚动车所间线路占用新建西环铁路线路位置，制约着新建西环铁路凤凰至三亚段线路铺设，是一个关键控制点。承担三亚站通信信号改造工程施工任务的通号工程局海西项目部面对三亚站信号系统改造多，影响范围大的特点，精心组织，超前谋划，确定了紧跟站前，提前着手，化整为零，分块试验的施工方案。在三亚站开通前利用封锁天窗进行拆改配线、软件换装，将联锁系统、列控系统、CTC系统、站内电码化系统分别进行试验，试验完毕恢复拆配线，恢复既有软件。海西项目部抓住重点、调集精兵强将，在开通前的16个天窗点内，做到了点内试验彻底、拆配迅速、一线不错、一点不延，得到了建设单位和接管单位的赞誉。
三亚站改的开通对于新建海南西环凤凰至三亚段来说是一个巨大转折点，而对于整个新建西环铁路来说仅仅是一个起点。通号工程局海西项目部将以更加饱满的热情向着年底开通新建海南西环铁路的目标发起冲锋。