日前，中国标准动车组在郑徐高铁线经过近两周的超420高速运行、会车试验，技术人员对通信、信号系统进行了全面检测，数据表明，由通号工程局北京分公司承建的通信、信号各项技术指标满足规范要求，且设备运行稳定。
7月15日11时20分，中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁线上交会而过，相对速度超过840公里，新的动车速度世界记录就此诞生。按照郑徐高铁高速综合试验计划安排，标动将同步对轨道等参数进行检测，这对负责全线通信信号系统施工任务的中国通号无疑进行了一次“再验收”和“严考核”。
技术人员正在确认轨道状态
为了做好此次试验的保驾护航工作，中国通号郑徐客专项目部结合运行计划，迅速组织，制定方案，建立消息实时盯控平台，对突发问题做到及时处理；设立由1名驻站联络员、2名技术人员组成的专门保障小组，分布在郑徐高铁所属8个车站，实行24小时值班，并确保通讯渠道畅通；严格实行工作闭环制度，从施工计划、行车计划的下发，到运行检测结果、施工天窗申请，要从项目部管理人员到一线作业人员全部适时了解，确保行车安全和突发问题处理及时。
技术人员正在核对轨道参数
承担郑徐高铁全线“中枢神经系统”建设任务中国通号郑徐高铁项目部，在项目建设过程中，充分发挥技术优势、兵力优势、经验优势和工艺质量优势，圆满可控的完成了郑徐高铁既定任务。其中，施工工艺质量更是得到了业主和设备管理单位的广泛赞誉。以技术、工艺上的绝对能力为郑徐高铁联调联试及中国标准动车组试验工作打下了坚实基础。目前，郑徐高铁中国动车组运用考核试验和联调联试工作已近尾声，中国通号全体参建员工将继续全力以赴、奋勇拼搏，取得郑徐高铁建设的最终胜利。
联调联试指挥中心进路状态良好
据悉，郑徐高铁中国标准动车组会车速度实现420公里的突破，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，对于打造中国高铁品牌具有重要意义。