5月16日，经综合检测动车组CRH380BJ-A-0504对试验区段轨道、接触网、通信信号等进行全面确认后，我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组在郑徐客专正式“试跑”，开启运用考核试验。
中国标准动车组通过运用考核试验可以对时速350公里中国标准动车组运用适应性、稳定性、可靠性及制造质量进行验证，对推动中国高铁“走出去”步伐具有重要意义。
郑徐客专是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，更是承载“一带一路”的核心工程。项目线路全长361.94km，包括8个车站，18个中继站，3个线路所，设计时速350公里。中国通号郑徐客专项目部自进场开始，便展开排兵布阵，优化组织结构。在施工过程中，更是总结多条高铁线施工经验，有序进行布局，谋划新招数，面对接口多、施工难度和科技含量高、既有线施工安全压力大等诸多困难，安全上“严要求”，质量上“严把关”，工艺上“高标准”，精神上”高责任“，优质高效的完成了各项施工目标。在联调联试期间，更是发挥经验和技术优势，加强成品保护，全方位确保联调联试节点顺利实现，得到了郑西公司、郑州铁路局和上海铁路局的高度认可，为提升了企业品牌形象再次打赢一场漂亮仗。此次中国标准动车组运用考核试验与郑徐客专运行试验以及郑州枢纽地区信号系统测试同步进行，对负责郑徐客专全线通信信号专业施工的中国通号也是一次“大考验、大检查”。
为了充分做好此次试验工作，中国通号郑徐客专项目部及时组织各施工项目部进行方案细化，组建技术小组，建立消息适时盯控平台，对突发问题及时处理。各站派驻站联络员和安全防护员实行24小时值班，并确保通讯渠道畅通。严格按照营业线相关管理规定提报施工计划，充分利用“天窗点”作业，坚持“行车不施工”原则，确保“百分百”安全。同时，项目部进一步强化例会制，确保及时解决突发问题，做好施工预想，并加强与设备管理单位和业主的沟通联系，上下“总动员、齐行动”，为运用考核试验保驾护航。
目前，郑徐客专线中国标准动车组运用考核试验以及联调联试有关试验工作正有条不紊的进行中。