10月27日，中国通号与中铁武汉电气化局集团有限公司联合成功中标哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程。
该工程线路全长350正线公里，施工内容包括：全线现状电化改造，包括哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽改造，通信光电缆626.45km、联锁道岔757组、电力线路855.896km、变配电所27处、接触网972.62条公里、牵引变电所9处(含改建2处)、分区所8处、开闭所2处、四电房屋21330.71m2等。
哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲、拉滨、滨北等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，该线与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。目前哈大线已电化，为统一货运牵引质量实现直通直达运输，该线采用内燃多机牵引，但存在到发线有效长不足、需要补机、运营成本高、列车速度低等问题。另外，牡绥线电化扩能改造已经开工，牡佳、牡图、拉滨、滨北等铁路均有电化改造规划，该线的电化改造，不仅可解决内燃牵引存在的问题，还将带动相关线路的电化改造，使我国东北电气化铁路联网成片，从而完善路网结构，对优化运输组织、延长机车交路、优化资源配置、减少沿线枢纽因换挂机车作业造成到发线能力紧张具有重要作用。哈尔滨至牡丹江既有铁路电气化改造项目在国民经济与路网中的具有重要的意义和作用。
目前，负责该工程通信、信号、信息三专业施工任务的通号工程局集团北京分公司已展开前期筹备工作，分公司将竭尽全力，用扎实的管理、精湛的工艺、过硬的质量，为建成优质工程、塑造通号品牌做出应有的贡献。