日前，中国通号中标北京地铁1号线信号系统改造信号系统安装工程。这是济南公司继07年承担北京地铁2号线信号系统改造信号系统安装后承担的又一重大地铁改造工程。也是国内仅有的已完成和准备开始实施的信号系统升级改造的城轨线路。
北京地铁1号线西段（苹果园—复兴门站）1965年动工，1974年开通（此段信号设备系统全部国产化，采用继电联锁、移频轨道电路）；90年代初进行技术改造，引进英国西屋公司的无绝缘轨道电路，1994年地面设备投入使用，1996年完成技术改造；1号线延伸线（复兴门—四惠东站）为实现信号设备制式的统一，继续引进英国西屋公司的无绝缘轨道电路，采用国产继电联锁设备，1999年通车运营；近年来仅对系统局部进行了修改及备品备件的补充。91年的改造和98年的延伸工程信号部分均有济南公司承担。
北京地铁1号线线路全长约34公里，车站25座、2个车辆段（分别设在古城和四惠）、1条试车线（设在四惠车辆段）和一个控制中心，新设1座培训中心（设在四惠车辆段）、1座灾备中心（设在四惠站京通大厦）、1座维修中心（设在四惠站京通大厦）。
工程计划于2012年10月16日开通建设，2015年10月15日开通运营，工期3年。既有设备拆除计划于2015年11月1日开始，2016年8月1日完成。
安全风险高是既有线改造的一大特点。济南公司作为国内地铁信号系统施工的名牌企业，有信信心通过严密的组织管理和制度落实，确保实现安全生产和运营的正常进行。目前承担工程建设任务的济南公司第二分公司正在工程前期准备工作。他们表示将针对一号线运输繁忙的实际，制定更加缜密的安全措施。
随着我国于上世纪九十年代中期陆续建成的城轨运营线路，信号系统相继进入大修期，济南公司表示将充分发挥品牌优势，用好自己在该领域的业绩和管理经验，力争为城轨的安全运营和健康发展做出更大贡献，以丰富城轨品牌内涵。（李家文）