6月20日凌晨1时，南昌枢纽C2引入Ⅰ级施工正式开始，经过五个小时的紧张施工，于凌晨6:00胜利开通。
南昌枢纽C2引入工程沟通沪昆高铁与京九线南昌站，实现动车组下线至位于市中心的京九线南昌站，并实现与昌九城际C2贯通。主要包含京九线7站（南昌站、南昌南站、莲塘站、横岗站、向塘站、南昌II场、南昌北站）、沪昆高速线横岗线路所、昌九城际乐化城际场。
本次Ⅰ级施工涉及单位多、人员多、设备多，影响既有线列车运行范围大。南昌铁路局集团公司成立了以董事长、总经理为组长，分管运输、车辆、安全、工电、建设工作的副总经理为副组长的“6.20”南昌枢纽C2引入Ⅰ级施工领导小组，来自通号公司、中铁二十四局、中铁八局、中铁电气化局、中交股份、中铁十五局、昌九公司、京九指、工管所约1800名干部职工参与了本次施工。本次施工涉及停运旅客列车52列（直达特快旅客列车10列、快速旅客列车42列），调整列车径路7列，调整停站1列，变更机务换乘、换挂4列）。在施工要点时间内完成沪昆高铁、昌九城际、京九线相关车站联锁、列控、CTC、微机监测、STP软件换装、试验、电路修改、道岔插入、应答器安装等工作。
股份公司、上海工程局、济南分公司各级领导高度重视，股份公司副总裁黄卫中、安全总监李民、上海工程局集团总经理徐红阳、副总经理靳启飞、安全质量副总监薛松元、济南分公司总经理谢德胜等领导亲临现场指挥施工，济南分公司第三综合项目部全体员工参战，在8个车站、1个线路所、2个中继站、2个中心展开施工，成立了61个施工小组同步协调施工。经过约300分钟的拼搏，顺利完成此次施工。
（开通前组织施工协调会）
（通号公司领导了解现场开通部署情况）
（股份公司、上海工程局领导检查室内工程情况）
（股份公司、上海工程局领导在调度所现场指挥）
（通号公司领导与现场人员深入沟通、详细指导）
（开通过程中的南昌局集团调度中心大厅）
（通号公司领导与昌九公司领导亲切交谈）
（技术人员与室外施工人员保持紧密联系）
（室内施工紧张有序进行中）
（通号公司导检查室内施工情况）
（开通过程中关注细节，确保完美收官）
本次南昌枢纽C2引入涉及到的昌九城际铁路是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，是一条具有世界先进水平的高速铁路，2010年9月20日正式开通运营；沪昆高速铁路是中国“四纵四横”客运网主骨架之一，2014年12月10日通车。为实现沪昆高铁的CTCS-3级动车组以CTCS-2级模式运行进入南昌站，昌九城际的CTCS-2级动车组以CTCS-2级控制模式进入南昌站，本次施工对京九线进行了“开颅手术”，对信号系统的软硬件设备进行了升级。面对纷繁复杂的现场施工环境，通号人以过硬的技术水平和管理能力赢得了本次既有线改造工程的胜利，得到了南昌铁路局集团以及昌九公司的高度评价。（徐恒 张银旺）