2016年5月10日上午10点，在美丽的海滨城市日照，济南铁路局通信段新建的日照站通信机房内，声音此起彼伏，一串串的命令从各地有条不紊地传来。
“调度命令瓦日线通信光缆割接三级施工于2016年5月10日9时正式开始”；
“割接组按照预定方案开始施工、设备组开始拆除既有机房2.5G传输设备BPA光板、2.5G光板并将其移至新机房瓦日2.5G传输设备，跳纤组按照台账开始跳纤”；
“青岛电务段确认CTC业务于2016年5月10日10时10分已恢复正常状态；济南通信段确认CTC业务于2016年5月10日10时10分已恢复正常状态”；
“青岛供电段确认辖区内电调直通电话业务及电化远动业务于2016年5月10日10时10分恢复正常状态”；
“莱芜维管段确认辖区内电调直通电话及电化远动业务于2016年5月10日10时10分恢复正常状态”；
“济南通信段确认自动电话业务于2016年5月10日10时50分自动电话业务恢复正常状态”；
“济南铁路局调度中心网管于2016年5月10日11时10分确认日照新建机房瓦日622M、2.5G传输设备顺利开通”
现场掌声雷鸣。成功的笑容挂在每位在场领导、配合人员及参建人员的脸上。
此次济南铁路局日照通信站搬迁工程，由中国通号上海工程局集团济南分公司第二区域胶新项目部负责组织施工，也是济南分公司这些年来实施的难度最大，技术起点最高的通信工程。所以，路局建管中心、电务处、建管处、通信段及分公司、项目部领导都高度重视，路局建管中心副主任、通信段副段长亲赴现场指导此次开通。
本次日照站通信设备搬迁工程影响瓦日线巨峰至磁窑区段所有车站的CTC业务、电调直通及电化远动业务、自动电话业务，可以说影响范围大，牵扯配合单位也多。由于今年济南铁路局的安全管控大，严控事故率，延点就是事故，对事故的责任者及管理者处理都很重，在方案预审的过程中，各个站段都有很大的压力，通信段领导形容此次工程是没有退路的工程，必须保证万无一失。
为了保证此次通信设备搬迁工程的顺利实施，建管处专门组织了专家论证会。在预审现场专家的反复论证下，项目部编制的施工方案经过多次优化调整，时间压缩再压缩。尤其是CTC业务必须在90分钟内恢复正常，其他业务必须在210分钟内恢复正常，现场专家最终同意了本次工程施工方案，开通时间定为2016年5月10日9:00~12:30，施工等级定为三级施工。
在施工过程中，胶新项目部精心组织精干力量，严把质量关，在通信段、设备厂家的配合下，提前对每一条链路、通道进行试验。由于通信传输设备的不可预测性，项目部也编制好应急预案，济南通信段辛段长在5月9日对新、旧机房及割接点都做了细致检查，并对每个环节的具体实施者进行了询问，尤其对应急方案进行了特别细致的检查。当他看到应急跳纤都做了详细的标注，询问的施工人员也都思路清楚的回答应急处理的细节、程序，了解到这些后辛段长说：“看到你们做的这些试验还有应急措施，我就对明天的搬迁放心了”。
日照通信站瓦日线的顺利搬迁割接，受到了各级领导的一致好评及认可。通信段领导在开通后的总结会上说：“通号公司是让人放心的队伍，能打硬仗的队伍，你们精心组织的此次搬迁是今年济南铁路局日照、潍坊及淄博通信机房搬迁的良好开端、是开门红，希望你们再接再厉，细致、细致、再细致，充分做好下一步兖石线通信设备的搬迁方案及准备工作”。
济南分公司第二区域胶新线通信项目部今年不仅承担了日照机房的搬迁这种技术难度大的任务，还承担了胶新线320公里的光缆直埋敷设及27个车站的电源改造任务。项目部在公司领导及区域领导的大力支持下，克服既有线施工的种种困难，尤其桥上及隧道内的钢槽敷设，每天只能在1.5个小时的天窗时段内施工。项目部群策群力，精心组织，优化方案，积极协调配合单位，现已完成总工程量的95%，受到了业主及配合单位的一致好评。
日照通信站的搬迁工作还有接下来的兖石线通信设备搬迁，兖石线涉及到的车站比瓦日线还要多，施工及安全压力可想而知，相信在本次顺利搬迁的经验总结及施工技术支持上，胶新项目部一定会攻克各个难关，交上满意的答卷。（相东元，杨一明）
项目部人员正在进行光缆成端
开通前现场预备会
桥梁钢槽安装
设备配线