2015年12月30日上午8点17分，伴随着嘹亮的鸣笛声，第一班列车缓缓从福田站开出，标志着广深港客运专线福田站正式开通运营，福田站是亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站。
广深港客专福田站及相关工程全长11.373公里，本次开通深圳北至福田站，起止里程为K2398+054～K2405+541，共7.487公里，剩余深港隧道与香港段同步开通。其中福田站共分为三层，信号机械室设在负二层，站场在负三层，车站内共设四座岛式站台，福田段最高线路允许速度为200km/h，区段列控顶棚速度和线路允许速度一致，定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。该交通枢纽工程以广深港客专福田站为中心，汇集深圳地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套。
项目部自进场以来，始终坚持高标准、严要求，全面推行标准化管理，着力打造精品工程。全体参建员工斗酷暑、战高温，对施工现场进行细致摸排，及时跟进站前单位过轨管线预埋、电缆沟槽等接口施工，精心组织，合理部署，严格过程控制，在福田站展开了一场声势浩大的鏖战，有些施工镜头还被拍摄成微电影《梦想的青春》并推荐至股份公司参评。福田站是国内首座地下高铁车站，地下高铁站室外信号设备安装在国内尚属首次，由于站内线间距离小，无法完全借鉴高铁区间隧道设备安装标准。项目部坚持科技创新，抓住机遇，根据现场实际情况，对站内信号机、扼流变及各类箱盒设备等支架进行改进，确保满足限界要求。室内线缆布放采用了新型固定器装置，使布线更加整齐、美观，并提高了施工效率，得到了业主和监理单位的认可，计划申报今年QC小组活动成果。
施工过程中，股份公司、局集团、分公司、第三区域项目部领导多次莅临施工现场检查与指导。在公司各级领导的关怀和支持下，全体参建员工努力拼搏，攻坚克难，按照既定工期节点完成了福田站及相关工程信号设备安装、调试任务，同时配合厂家进行福田段接入深圳北站软件升级等工作，并顺利通过了信号系统动态检测、静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等一系列高速铁路试验大纲和相关规范测试项目。
看着列车渐渐远去，很多人眼里写满了感动，车站的每一架信号机、每一个箱盒都承载着全体参建员工辛勤付出与汗水。广深港客专福田站的顺利开通运营，是公司干部职工上下齐欲、共同努力的结果，也是第三区域项目部2015年度收官之作。振奋人心，鼓舞士气，为2016年再创佳绩积累信心。接下来，项目部将做好开通保驾护航任务，并为后续剩余工程施工进行积极准备。(燕玉明）
图为项目部员工参加福田站开通典礼