3月1日6:00，随着京沈客专第一辆检测车从沈阳北站发车，缓缓驶向朝阳站，由通号工程局集团承建的京沈客专辽宁段联调联试正式开始，标志着该工程距离正式开通又迈近一步。
京沈客专作为国家中长期铁路网规划的"四纵四横"高速铁路网的收官之作，是东北地区入关的最快捷通道，通过京沈客专的建成通车，将实现整个东北铁路网与全国高铁网互联互通，形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络。
联调联试采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求。
在京沈客专建设中，通号工程局集团承担了京沈客专辽宁段全线通信信号系统集成任务，包括设计、技术方案，设备提供和施工安装任务。此次开始联调联试，是京沈客专开通前对沿线的轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等10多个项目的设备设施进行检测调试。通过检测结果对发现的问题缺陷进行调整，以保证各个系统符合高铁动车组高速运行的要求。
为确保京沈客专联调联试工作全面顺利进行，通号工程局集团在积极做好与相关方的协调、配合，确保京沈客专联调联试期间人身、行车及设备安全的同时，还专门成立了由调试指挥组、施工指挥组、安全质量督导组、后勤保障组四个指挥组组成的领导小组，下设有各专业多个系统工作小组等，分工负责，相互协作，为京沈客专联调联试的顺利进行奠定了坚实的基础。
京沈客专工程起自北京星火站，终至辽宁沈阳站，全长698.294km，其中辽宁段长度406.742km。新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西10座车站。预计今年年底开通辽宁段，设计时速350公里/小时。届时沈阳至朝阳仅需1小时、沈阳至阜新仅需40分钟。
截止目前，京沈客专联调联试进展顺利。