1月23日，经过全体参建人员150分钟的紧张奋战，由通号工程局天津分公司负责施工的武黄城际大花岭站改工程顺利开通。
大花岭站位于京广线武南编组站与纸坊站之间，南湖至大花岭联络线自本站引出，设道岔39组、信号机53架、轨道电路53区段。本次大花岭站改造施工，大花岭货运基地下行疏解线从京广线大花岭车站3道引出，上行疏解线自既有南车联络线引出，并新建大花岭站5道到发线，拆除道岔4组、插铺道岔9组，对室内计算机联锁设备进行更新改造，新设DS6-K5B计算机联锁、TDCS调度集中系统、CSM信号集中监测系统，并对道岔动态智能监测系统等系统进行适应性修改，既有京广线区间、南大上行联络线维持既有闭塞方式不变结合本次改造进行适应性修改，室外设备除新增部外其他全部利旧。
大花岭站既有联锁为DS6-II，本次更新为DS6-K5B，区间设备全部利旧，设备型号错综复杂，有UM71、ZPW-2000A、站内电码化等轨道电路；二线制、四线制、64D半自动闭塞方向电路；ZYJ7、S700K、ZD6-E/J、ZD6-D及ZYJ7+ZD6等各型道岔。该站自2001年竣工以来经过多次改造，新老结合部分更是本工程的重难点。在天窗点内调查清楚既有结合部分每一根配线的用途，工作量非常大，施工难度极高。
2017年9月6日至14日完成大花岭站既有32根电缆割接施工，既有电缆割接后，经新机械室分线盘过渡至既有机械室。本次联锁软件换装开通，分线盘倒接电缆800多根，拆除既有配线322根，新增配线608根。各施工小组争分夺秒在30分钟内将分线盘、新老结合配线全部修改到位，为试验创造了条件。
大花岭站改工程为武汉铁路局改制后2018年开通的第一个重点工程，相关领导高度重视，通号工程局集团武黄城际项目部以“保进度、保安全、保质量，创品牌”为目标，认真对既有设备逐一摸底，掌握现场第一手资料，积极与相关单位组织专项施工方案对接会，优化施工组织方案，细化任务，责任到人，确保方案万无一失。全体参建人员发扬敢打硬仗的优良传统，通过充分准备、科学组织、安全卡控、攻坚克难、连续作战，利用多个天窗点分步施工，分解既有线施工带来的安全压力和实施难度，出色地完成了大花岭站信号改造任务，得到了业主单位领导的一致好评，是武黄城际铁路大花岭站改工程的一次突破性进展，为后续工程奠定了基础。