1月15日凌晨2点46分，经过铁路封锁点内30分钟的紧张作业和电务段226分钟的既有设备性能试验，漳汕高铁漳浦站改造工程圆满完成，漳浦站杭深场正式启用，为漳汕铁路正线的后续施工奠定坚实基础。
漳汕高铁是国家沿海高铁通道的重要组成部分，北接新福厦高铁，南连汕汕高铁，全线长176.007公里，桥隧比88.31%。其中福建段总长127.117公里，设车站4个，其中改建既有站2座（漳州站、漳浦站）、新建车站2座（东山县站、诏安南站）。通号工程局集团承担福建段信号、通信、信息、灾害监测、信号楼房建专业施工任务。本次Ⅱ级施工涉及多个专业以及错综复杂的接口协调，因漳汕高铁正线路径原漳浦站综合站房，涉及到漳浦站综合站房楼拆除，还建新的设备房屋以及更换、割接室外主干电缆。同步修改站名为漳浦杭深场，为漳汕铁路正线后续施工奠定坚实基础。
筑牢安全质量根基
自进场以来，参建项目部始终坚持“质量为本、安全为基、进度为要”的建设理念，以高标准、严要求推进施工管理。积极实施国铁集团安全穿透式管理，全面加强各类文件制度的学习贯彻，并配置专职管理人员负责落实。结合项目特点，细化修订了《安全穿透式管理实施细则》《班前训话制度》等6项制度。
此外，依据专业作业班组，将现场划分为13个安全责任单元，并在醒目位置设立“网格化管理信息现场公示牌”，实现责任到岗、明确到人。依托铁路工程管理平台安全穿透式管理模块，及时填报安全监督、跟班作业等信息；积极运用远程实时监控、智能安全帽等技术手段，提升现场管控效能。同时，通过铁路工程管理平台、智慧平台中的安全风险分级管控与隐患排查系统，进一步强化风险辨识与防控能力，推动安全管理向信息化、精细化纵深发展，确保施工全过程“零事故”，为后续施工奠定坚实的安全基础。
周密施工备战部署
为做好漳浦站改开通准备工作，信号专业施工队伍从12月初开始至1月中旬利用25个天窗，完成63根正式电缆、34根过渡电缆的倒接试验。各小组精准核查现场设备布局、电缆路径及接口参数，完成风速仪割接电缆的规范敷设与固定，同步落实线序核对、接头预处理等前期准备，有效简化开通当日作业流程，大幅缩减现场施工时长，为割接工作高效推进筑牢基础。
同时，由于天窗点内南昌局杭深场临时限速服务器软件换装时需要广州局同步配合试验，项目部指派专人在惠州、深圳、广州等地，完成施工方案、施工协议和施工计划的会签工作，实现了跨局高效协作，顺利推进项目实施。
在通信专业施工过程中，面对站改工程工期要求，精准抢抓施工窗口期。仅用20多个天窗就完成26.9公里光电缆敷设割接、防灾电缆敷设割接、骨干OTN搬迁、传输等7个系统设备安装调试入网等关键任务，从单机测试到组网联调，步步严谨、环环相扣，确保机房设备平稳入网、高效运行。用硬核执行力兑现“开通之日即通信就绪之时”的承诺，确保开通之日通信通道畅通。
工序穿插精准协同
本次改造工程地处铁路干线繁忙区段，技术复杂、标准严格，涉及大量电缆倒接、既有设备拆除、新设备调试、启用以及多方向联锁关系验证。为实现新旧设备无缝切换，参建项目部抽调技术能手，与原有施工队伍形成合力，将所有施工人员分为拆改配线组、物资设备组、施工防护组等6个组，其中又将重点小组细化为室内施工9组，室外站内施工9组，区间施工6组，形成了“横向到边、纵向到底、协同联动”的网格化作战体系。对拆改配线的关键工序，项目部严格执行“设计-技术-班组”三级交底制度，通过理论讲解、图纸推演、现场模拟、实操考核“四步法”，确保交底“纵向穿透到底、横向覆盖到边”，使每一位作业人员都“懂原理、明标准、熟流程、知风险”。
在天窗点内施工中，从进场物资点验、班前讲话交底、下达调度命令……，所有前置工序紧密衔接、一气呵成，正式拉开了漳浦站天窗施工的序幕。
室内信号拆改配线组员指尖翻飞，熟练地套上防护管、拨线、压接、对号，动作精准如外科手术。通信专业人员同步完成行车室FAS台设备等迁移入网等施工任务。
室外组成员两人一队，一人操作一人监护核对，头灯与手电的光束划破夜幕，在钢轨与信号机间游走。螺帽的紧固声、仪表的滴答声与远处安全防护员清晰的口哨声互相交织……
全体人员犹如精密仪器上的齿轮，既各司其职又紧密联动，现场繁忙而有序，紧张而不乱，随着对讲机传来“施工负责人传达，正点消记”的命令，千余根拆改配线全部完成，软件换装同步完成并试验通过，通信网络同步投用，漳浦站站改施工顺利开通，漳浦站杭深场新信号机械室正式启用。
此次漳浦站改造的圆满完成，标志着漳汕高铁建设迈出关键一步。新建的漳浦站杭深场正式启用，实现了新旧设备的无缝切换，创造了通号工程局在高铁既有车站升级领域的又一成功范例，为后续漳汕高铁正线施工奠定了坚实基础，
下一步，参建项目部全体职工将继续保持高昂的工作热情和昂扬的拼搏精神，坚持高标准、高质量、高效率施工，以务实的工作作风，攻坚克难、奋勇担当，开展好漳汕高铁的后续施工，为漳汕高铁早日全线贯通保驾护航，助力沿海区域经济高质量发展，造福沿线人民。
据悉，这条设计时速350公里的高铁线路计划于2028年开通，将助力沿海区域经济高质量发展，造福沿线人民。