在中国共产党建党105周年之际
中国通号再添大国交通新答卷
6月30日，由上海工程局集团参建的
西安至十堰高速铁路正式开通运营
一条穿秦岭、连陕鄂的钢铁巨龙飞驰启程
为党的生日送上一份
沉甸甸的民生大礼
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网在华中地区的重要线路，所属上海工程局集团负责西十高铁湖北段XSRD标段通信、信号、信息及灾害监测四个专业的施工任务。该线路自西安东站出发，经陕西省西安市、商洛市，湖北省十堰市，接入既有十堰东站，正线全长约256千米，共设7座车站，通车后，跨地区铁路交通网络得到进一步完善，推动实现西北地区至华中、华东地区铁路通行效率和客运能力的双提升。
路网贯通·秦楚天堑变通途
西安与十堰，一北一南隔秦岭相望，直线不过两百余公里，却因群山阻隔长久陷入“近在咫尺、远在天涯”的困境。昔日从十堰赴西安，普速列车需蜿蜒穿行近6小时，从武汉前往西安，更是需绕道郑州多行数百公里，让两地往来倍显周折，作为汉十高铁线末端的十堰，长期面临“列车到此折返、旅客中途换乘”的发展瓶颈问题愈发明显。
西十高铁的顺利开通改写了这一局面，不仅将两地通行缩短至1小时左右，更让西安至武汉的时间压缩至3小时。至此，西十与汉十高铁的无缝衔接，全面打通了西北通往华中、华东、长三角、珠三角的高速客运通道，正处西安、武汉两地中心位置的十堰，也一跃成为贯通西北、华中的秦楚枢纽。同时，湖北段新建郧西站同步投用，也结束了郧西县不通铁路的历史，填补鄂西北山区铁路空白，成为区域经济发展的重要助力。
科技领航·精益管理解难题
上海工程局集团参建的西十高铁湖北段正线桥隧比高达99.34%，列车几乎全时段穿行于桥梁与隧道之中，对施工能力提出了较高要求。为此，项目团队针对性地制定了一套精益化施工方案解决现场难题。
针对多地质结构的复杂环境，项目依托BIM技术将作业场景“搬”进模型，通过软件模拟先行推演再到现场精准复刻的方式，从源头上化解潜在的设计施工冲突，精准把控每一根光缆的走向、每一个接口的位置，并全面实现线缆、机柜预配。
针对山区作业面狭窄的情况，项目团队使用四型智能钻孔装备协同上阵，自动避让钢筋，实现安全与效率的双赢；使用智能天馈系统搭载AI预测，让运维人员告别“登塔”的时代……项目团队推动施工从“经验作业”向“科技驱动”转型，有效实现桥隧场景下施工质效的大幅提高。
从数字孪生的精准把控到智能工装的高效协同，项目建设者们用匠心与责任，稳稳托举起这条穿山越岭的钢铁动脉。
串联陕鄂·协同发展遇新机
一条高铁，一头连着大国路网，一头牵着万千百姓。长久以来，秦巴山区受制于险峻地形，群众异地就医、外出求学、务工创业都受交通掣肘，西十高铁开通后，“朝辞长安、午至江城”的愿景变为现实，山区百姓翻山乘车难题彻底成为过往。
飞驰的列车承载着无数人对美好生活的向往，正穿过重峦叠嶂，驶向寻常百姓家。这条钢铁动脉不仅打通了西北通往长三角、珠三角的快捷通道，还串联起陕鄂两地，将沿线城镇串联成协同发展的经济链条，让“秦楚一家亲”不再只是地理概念，而是看得见、摸得着的民生福祉。此刻，它承载的不仅是速度与里程、百姓出行的安心与从容，更承载着山区资源加速走向全国，推动地方经贸全面升温而带给千家万户的增收致富希望。
西十高铁顺利开通
是中国通号践行交通强国战略
服务区域协调发展的生动实践
不仅拉近陕鄂两省时空距离
也承载起秦楚两地人民
对未来美好生活的无限向往
中国通号将始终坚守初心使命
持续深耕轨道交通核心技术攻关
以科技创新赋能新质生产力发展
以精品工程服务国家战略和地方百姓
为国家轨道交通事业高质量发展
贡献更坚实的通号力量