京沪高铁通车以来，我公司根据铁道部、京沪总指和股份公司及京沪高铁四电集成通号项目分部的有关文件精神，在施工范围内认真推进安全质量包保工作，落实股份公司平推检查的各项要求，积极配合设备维护单位做好设备检查及安全隐患的排查工作，进一步细化通信信号系统故障抢修应急预案，切实保证京沪高铁运营安全。
全面动员包保平推
为包保平推工作抓实做细，确保安全质量不出问题，公司在接到有关文件通知后，立即组织管理人员以及通信信号各作业队队长、总工、安全员、质检员召开了动员大会。传达了文件精神，强调了本次平推检查的重要性，宣布了平推检查工作组的成立及任务，讨论了平推检查计划及内容。各作业队积极参与了讨论，明确了检查时间与项目，并就应急预案的演练经验作了介绍、交流。
在包保平推检查中，公司以庄弘总经理为总负责人，各施工项目部建立了平推检查工作组。工作组分层次、分专业，结合施工阶段作业队的组建情况，抽调熟悉现场、施工经验丰富的作业人员，组建成了一个立体的平推检查机构。国庆节期间，公司各作业队应急抢修队的成员紧守工地值班，随时做好应急抢修的准备。各作业队在节前对应急器材、机具设备作了一次全面检查，确保应急物资、器材处于良好可用状态。
紧密配合抓实做细
平推检查过程中，各作业队与设备维护单位紧密配合，双方联合进行各项检查、检测、试验并及时记录结果，以确保平推检查的有效性、可追溯性。上线检查严格执行营业线有关管理规定，认真做好登记、销记工作，不得擅动各通信、信号设备。
通信工程的检查主要包括铁塔、区间、机房三个方面。铁塔部分主要进行基础沉降测试和铁塔垂直度测试。区间部分主要检查光缆接头盒安装是否稳固、漏缆和馈缆安装强度、视频杆基础沉降情况、视频杆垂直度以及光电缆槽道是否积水。机房部分主要对车站、基站、亭所的天馈系统、漏缆进行驻波比测试，对UPS供电进行切换试验，对综合地线进行阻值测试，同时检查光电缆引入情况、箱式机房是否漏水、设备运转情况、空调运行情况、摄像头监控情况。
信号工程的检查主要包括区间室外设备、车站室外设备、车站中继站室内设备三个部分。区间室外设备部分主要检查轨旁设备固定密封情况、应答器安装固定情况、补偿电容安装固定情况、设备接地情况、电缆槽防护及积水情况。车站室外设备部分主要检查信号机固定密封情况、轨旁设备固定密封情况、转辙设备安装及电气状况、融雪装置安装固定情况、应答器安装固定情况、补偿电容安装固定情况、设备接地情况、电缆槽防护及积水情况。车站、中继站室内设备部分主要检查电源屏运转情况、综合接地情况、设备运转情况、空调运行情况。
整治故障顺利交接
自京沪高铁开通运营以来，我公司施工范围内各项目部与有关铁路局电务处、通信段、电务段等设备维护单位都保持着密切的联系。从平时的日常维护检查、平推检查到紧急故障的处理，各单位与业主间都互通有无，做到随时通报，随时联络，共同检查，配合处理。目前，上海公司施工范围内通信部分已经在通信段和设备厂家的陪同下，完成了先导段（除驻波比外）及第八工区管段范围内通信部分所有项目的检查及测试。上海公司施工范围内信号部分也在上海电务段的配合下，完成了全部室内外设备的平推检查及测试工作。
在验收和检查期间，通信系统多处基站驻波比出现闪断告警，信号系统常州北站上行区间红光带，车站道岔融雪装置的加热条冷端轨底固定卡不合适。对发现的问题，上海公司施工范围内各项目部组织作业队在通信段、电务段的配合下，分析原因，提出整治方案，积极做好预防措施，逐项进行了销号整改。
目前，我公司施工范围内的通信信号系统已经顺利移交给济南路局和上海路局的电务处（通信段、电务段）管理。公司建立了运营保障和应急抢修小组，细化了应急预案并进行了实地演练，准备了应急抢修所需要的材料、设备、车辆、仪器仪表，并分专区集中管理，车辆机具设备始终处于备用状态，在接到运营单位抢修指令后能迅速到位并实施抢修。同时，现阶段将积极与运营单位联系，主动了解运营单位在维护中发现的问题，及时加以克服，确保京沪高铁安全运行。
加强演练完善预案
根据京沪公司及通号股份公司的要求，公司施工范围内各项目部分别制定了《京沪高铁通信系统故障抢修应急预案》和《京沪高铁信号系统故障抢修应急预案》，于2011年6月30日发布施行。各作业队组织相关人员认真学习并熟悉应急预案，成立相应的应急抢修小组，准备了应急抢修所需的车辆、机具、仪表及材料。所有人员、车辆、机具、仪表及材料在现场24小时待命，每天与设备维护单位定时联系，了解当日设备运行情况，随时准备按照应急预案支援现场。
为了提高应急预案的可操作性，使应急抢险小组成员熟悉抢修流程，根据现场情况制定了演练计划，并进行了5次实地演练：2011年7月6日、7日、27日、29日分别组织了4次通信工程演习，模拟了机房供电故障、无线天馈线故障、光缆线路故障；2011年8月1日组织了信号工程演习，模拟了红光带故障。通过演习使作业队员工提高了处理突发事故状况的能力，加强了员工的安全意识，并且进一步协调了与铁路设备维护单位的协调处理能力。所有参加演习人员动作迅速，操作得当，得到了预期的演习效果。
除了进行演练外，各应急抢险小组的司机还去沿线进行道路勘察。了解由于后期绿化施工、便道拆除等原因引起的原有道路的变化情况，以提高抢修效率。
下一阶段，公司将继续积极主动地与指挥部及路局有关单位联系，争取业主支持，严格执行营业线施工安全管理规定，抓紧完成剩余工作量，并确保施工中的行车安全和设备安全。此外，公司还将明确京沪公司和上海铁路局的规范要求，认真完成竣工图纸和资料的编制和移交工作，做好验工计价清理工作，为京沪高铁的安全运行保驾护航。