9月21日，云桂铁路联调联试现场指挥部宣布，自当日18时起，云桂铁路普者黑（不含）至石林阿诗玛（含）段正式启动联调联试。此前，9月9日，百色至普者黑段已经开始联调联试。云桂铁路联调联试分段进行，之后，还将进行石林阿诗玛站至昆明南的联调联试。
云桂铁路（云南段）普者黑至昆明南站203公里间的通信信号系统工程由中国通号上海工程局承建，通信系统包括普者黑、腻革龙、弥勒东、弥勒、石林阿诗玛、阳宗、红土坡等7个新建车站、石林南1个扩容车站、7个中继站、17个区间基站、18个亭所、111个区间光纤直放站通信设备的购置安装、系统集成，及相关附属工程和过渡工程的建筑安装。信号系统包括行车调度指挥系统、闭塞和列控系统、车站联锁系统、信号集中监测系统、信号电源系统等。
云桂铁路是“八纵八横”中广州至昆明通道和云南省“八出省、五出境”铁路网规划的重要组成部分，中国通号高度重视云桂铁路的联调联试工作。9月20日，中国通号召开云桂铁路（云南段）联调联调联试启动会，中国通号副总裁陈红亲临现场指挥，并对联调联试期间工作进行部署。
陈红副总裁要求云桂项目部，首先做好联调联试前的准备工作，落实专人处理静态验收中发现的问题。其次，科学管理，做好施工组织安排，发挥各专业组只能同时加强沟通协调，发挥1+1>2的效应，对联调联试期间发现的问题，要及时分析，尽快解决，做到问题不过夜。再者，提高安全意识，高度警惕，保质保量完成工程后期的各项工作。
联调联试开始后，上海工程局云桂铁路项目部全体员工严阵以待，保障普者黑至石林阿诗玛段联调联试的正常开展，确保云桂铁路年底全线开通。