11月19日中午11：38，由信号分公司承担施工的上海铁路局京沪铁路常州站信号大修工程，经过近四个小时的封锁施工顺利开通，比计划时间提前了32分钟。这是2012年度上海铁路局信号大修工程的首个开通站，也是该公司近一个月顺利开通运营的又一个信号大修工程。
常州站位于繁忙的铁路干线京沪线，行车控制与沪宁城际铁路常州站集中办公，共有8个股道，30组道岔。本次信号大修工程采用2x2取2冗余计算机联锁系统（ilock），电源屏采用智能电源屏系统、电码化采用ZPW2000电码化设备，TDCS系统、微机监测系统做相应改造。正线提速道岔转辙机及安装装置利旧，普通道岔转辙设备全部更换，更换安装列车信号机17架、调车信号机31架、股道复示信号机10架等。工程由上海工程集团信号分公司常州信号项目部负责，于2012年7月15日开工。
常州站信号设备经过多次改造，既有设备情况复杂，又涉及沪宁城际铁路的控制设备移位，同时面临着繁忙铁路干线列车的高密度行车，施工干扰多，技术要求高，施工难度大。为此项目部认真仔细地研究了本工程的实际情况，与电务段一起分析既有设备情况，以确保施工安全和对列车运营影响最小为主要目标，多次修改和细化施工方案，将整个大修工程化整为零，稳步实施。为了降低对列车运营的干扰和减少最后联调联试的时间，项目部在征得铁路局电务处、运输处等管理单位的意见后，先后申请了利用铁路天窗点的24次III级封锁计划，在设备管理单位的配合下，分别将室外的电缆、信号机、道岔、轨道电路和场间联系等设备进行了更换和倒接试验，确保了室外设备电路的准确性，减少了全站大封锁的工作量。施工期间，项目部认真执行铁路营业线施工的有关规定，周密计划每次的施工要点作业，严格控制施工的质量安全，精心组织，精心施工，在确保营业线正常运行的同时，按预定计划优质安全地推进工程实施。
11月19日，大封锁施工计划为7：40－12：10，按规定列为II级施工。为此，上海铁路局运输处、电务处、电务段、工务段、机务段、通信段、客专基地等近250人到现场把关配合开通。公司上下对本次开通十分重视，公司党委书记、负责技术的副总经理兼总工程师和安全质量监察室总监等领导深入一线、现场指导，公司上下众志成城，以精湛的工艺、科学的管理、过硬的质量确保了该项目的顺利开通，得到了上海局领导及管理单位的一致好评。