2010年12月28日，重庆轻轨三号线、地铁一号线成功完成载人试运行。第五分公司承担了三号线综合监控、AFC系统的施工项目，以及一号线通信总承包、信号、综合监控、AFC系统的施工，并为两条线的安全顺利运行全程保驾护航。试运行成功后，预计两条线将于2011年6月正式通车。
重庆轻轨三号线的列车可以实现有人监控下的自动驾驶，车门能保证不夹伤乘客。一号线是重庆市首条地铁列车线路，6节车厢编组，列车的爬坡能力更强。
在试运行当日，第五分公司调集管理技术骨干，认真研究开通方案，并准备好应急预案。针对此次试运行，第五分公司重庆轨道交通项目部各专业人员都驻守在各个车站，全力做好技术和安全保障。开通期间，无线和各专用系统运转良好，得到了业主及监理的表扬。
为了此次载人试运行，项目部通信专业的管理人员和作业班组加班加点，在安装条件和电源条件相对滞后的情况下，找缝插针、主动协调各个装修及用电单位，提前完成了区间光电缆、区间电话、电源子系统、传输子系统、无线子系统等专用子系统的安装调试，并通过了业主、监理初步验收，达到了轨道公司要求的试运行开通条件。AFC专业加班进行闸机、TVM机等终端设备的搬运和安装。虽然车站运输条件不便，但管理人员和搬运人员克服困难，共同将一号线、三号线的所有设备安全地运到指定位置，通常回宿舍都是凌晨2、3点，终于在载人试运行前将相应车站的设备安装、加电完成。信号专业在试运行前根据施工计划，组织人员将区间电缆、轨旁设备、正线岔区转撤机、信号灯等安装完毕。区间白天时间都要让给车辆专业进行滑车实验，因此信号专业的施工作业点都在晚上至凌晨，但项目部工作人员毫无怨言，有条不紊，勤勤恳恳地组织好信号施工。
此次试运行的成功，标志着第五分公司具备了在单线上同时承揽通信信号多个施工项目的能力，为今后在城市轨道交通领域的进一步发展打下了基础。