5月1日，由第十分公司负责通信系统施工的深圳地铁二号线东延段热滑试验圆满成功。为此，深圳地铁公司于5月6日向通号股份公司发表扬通报，对我公司第十分公司等参战单位的工作表示充分肯定。
热滑于5月1日14时58分开始，22时30分结束，车辆以低、中、高速往返运行，最高时速达到73公里。期间，第十分公司技术人员与车辆、接触网、轨道等专业的工作人员相互配合，采集设备运行的监测数据，顺利完成试验目标。目前，深圳地铁二号线东延段已基本达到行车条件。
从工程开工以来，深圳地铁2号线通信项目部以节点工期为目标，以铸造精品工程为己任，科学组织、精心施工，克服工期紧、任务重、交叉施工难度大等诸多不利因素，从3月初进入区间开始施工，到4月中旬进行区间缆线敷设，共完成总长445.655公里的光缆、漏缆和电缆敷设，安装区间合路设备48个点、轨旁电话200多部，区间内所有缆线接续，设备成端也在这1个半月内完成。
深圳地铁2号线是我公司在华南地铁市场的突破性项目，公司领导高度重视。在热滑前夕，公司总经理庄弘特地从上海赶到深圳，了解工程进度，指导项目实施，并给一线员工加油鼓劲。庄总强调：我们不仅要把工作完成，还要做好，要打出上海通号的品牌，让业主单位认可第十分公司，认可上海通号。针对区间作业过程中交叉施工、前期条件不具备等问题。庄总指出：项目部遇到问题时，要及时与有关单位进行协调，只有主动解决才能确保工程顺利完成；同时要紧紧依靠股份公司OPM的组织领导，经常沟通协调工作。在交叉作业时，一定要注意确保施工的质量，并做好成品保护。在了解到施工工期非常紧迫，工作量相当大后，庄总勉励大家：工作时要注意安全，注意劳逸结合，合理安排休息时间。有好的休息，才能干出好的工程。项目部也要进一步关心职工的生活。在做好这个项目的同时，争取在广州，深圳立足扎根。
4月中下旬，为确保热滑的顺利实施，项目部及时调整施工计划，倒排工期。主动联系供应商，确保线缆、设备的及时到货，并合理安排线缆堆放场地，确保供货和施工的无缝对接。经过周密部署，项目部在保证“4.30”全线专用通信、公众通信系统完成安装、调试的同时，丝毫不减缓其他系统的施工作业进度，车站内广播、天线、时钟基本全部安装完成，警用通信系统和AFC系统的安装也已接近尾声，从而为“5.30”联调联试、以及“6.28”开通打下了坚实基础。
目前，项目部的技术人员正在对试验数据深入分析，对系统中存在的问题进行整改，并开展系统综合调试，全力确保“6.28”顺利开通，在华南地区打响上海通号品牌。