近日，第三分公司各项目部认真开展安全大检查和质量追溯工作。在认真实施好北京地铁项目的同时，分公司不断拓展天津地区的市场，做好在建项目的施工：目前，正在建设的天津地铁三号线通信系统工程已进入最后的冲刺阶段，项目部在确保施工进度的同时，不断加强对安全质量的管控。在已经开通的天津西站交通枢纽配套弱电系统工程，项目部积极与业主保持沟通，做好后续的运营维护工作。近期，公司党委书记盛伟民在天津地铁三号线、天津西站枢纽施工现场检查项目安全质量情况，指导有关工作。分公司不断总结多年来开展工程创优活动的经验，在做好此次安全质量大检查工作的同时，依托过硬的施工工艺和工程质量，积极做好市场的二次经营，不断打响通号品牌，实现京津区域的协同发展。
布局津门稳拓市场
近年来，第三分公司不断加大天津地区的市场开拓力度，先后承接了天津地铁三号线通信系统工程、天津西站交通枢纽配套市政公用工程弱电系统工程等天津市重点项目。分公司不断完善自身的经营管理机制，京津区域的各项目部不仅共享人员、物资、设备等各项资源，同时在管理模式、市场渠道等方面加强协调，实现了京津区域多项目之间的规模效应和协同效应。
分公司总经理王永明凭借多年的现场经验，不断加强分公司的经营班子和骨干队伍建设，科学配置人员机构，优化京津地区的驻地分布，加大对成本风险的控制力度，不断提高经济效益。天津区域由分公司副总经理陈春海坐镇指挥，在做好现有铁路和城市轨道交通项目实施的同时，充分发挥公司在工程创优方面的业绩优势，不断完善营销渠道，积极开拓交通枢纽配套弱电系统、机电安装等新领域，有效拓展天津地区的市场空间。
攻坚西站枢纽拼搏赢得信任
天津西站交通枢纽配套市政公用工程弱电系统工程作为京沪高铁的配套项目，工期紧，要求高，包括了天津西站南北广场的综合通信、安防等多个子系统。除了传统的施工安装之外，该项目还包括了部分设备的采购、方案设计等系统集成的工作内容。
枢纽项目与一般的正线工程相比，设备的门类品种广泛，数量众多，且分布密集，接口更加复杂。从落实图纸线路到协调设备供应，再到施工安装、设备检测、成品保护等等，每一道环节都必须确保安全和质量。分公司认真总结在京津城际北京南站的施工经验，多年来开展工程创优活动的优势也充分发挥出来。项目部的管理技术骨干基本都有枢纽施工的经验。管理班子从业主的角度提前谋划，在施工中往往是业主和供应商还没想到，项目部就先想到了。在总控机房的安装过程中，项目部发现虽然枢纽的设备和线路数量巨大，但设计的通道容量却相对较小，形成较大的反差。凭着多年的经验，项目部立即优化方案，建议业主增加总控机房传输通道的设计容量。业主充分认可该建议，立即增加了一根24芯的光缆通道，从而保证了总控机房运转的高效稳定。
在短短3个月内，项目部完成了整个枢纽的线缆敷设和22个机房的设备安装，光摄像机就安装了800多个。为了确保每个设备的安装到位和走线精确，项目部员工仔细地核对每一个机房、每一块区域的设计图纸，积极与房建单位协调，紧盯现场环境的变化，及时跟进做好。即使如此大的工作量，但当业主来询问设备的功能、走线等有关问题时，项目部的每位工程师都能做到对答如流，甚至比设计单位都更加精确。
6月份是工程最后的攻坚时刻，项目部共产党员都充分发挥先锋模范作用，在关键岗位上顶上去，带动整个项目部员工奋力拼搏：项目部员工谭勇的妻子住院开刀，他心里放心不下，但更放心不下工程。于是他抽出施工间隙去医院看望了妻子，立即回工地继续投入到紧张的施工中。项目部年轻员工沈晓宇原计划结婚，但是由于工期紧，他把结婚的事暂时放下，仍旧坚持在第一线。在整个枢纽的建设中，上海公司是最后一个进场的，但在施工进度、安全控制和质量保证上却是名列前茅。
项目部的不懈努力也赢得了业主的高度信任和充分认可。在6月30日顺利开通后，业主主动把下一步的运营维护也交给了第三分公司，从而实现了该项目的二次经营。
冲刺三号线建设施工展现新亮点
天津地铁3号线通信系统工程是目前天津地区的重点项目。该条线路贯穿天津市中心区南北，是完善地铁路网构架、方便天津人民出行的一条骨干线路。南起华苑车辆段，北至小淀停车场，全线共设车站23座，其中地下站18座，高架站4座，地面站1座，线路全长29.658公里，控制中心设在双林车辆段。项目部于2010年2月进场，整个项目计划于今年9月30日达到试运营目标，2012年元旦开通。
相对其他地铁项目而言，天津地铁3号线的建设周期较长，但留给通信施工的窗口期却相当有限。为此，分公司和项目部积极加强与业主的沟通协调，科学组织，精心调配，及时调整工期计划，在不同的项目间根据进度需要合理配置技术人员。项目部密切关注土建和相关系统的进度，了解与其他专业接口的终端点位置。光缆班的员工甚至就跟在轨道车的后面，实现工序间的无缝对接，确保施工的进度和质量。
天津地铁3号线的综合通信系统中包括了目前最新的综合监控BAS系统，该系统通过统一平台将多个地铁机电系统进行集成，方便有效地监控管理整条线路机电系统的运作情况，一般属于机电安装范畴，不仅在国内现有城市轨道交通的综合通信系统中是最新的，同时也是项目部未曾接触过的新系统。为此项目部专门请公司技术中心总监前来授课，从该系统的技术原理到设备类型，再到现场应用，每一道环节都仔细讲解，认真分析，确保现场的每一位技术人员不仅了解系统的整体特点，同时能根据自己的岗位和工作内容做到一一对应。通过安装BAS系统，项目部员工提升了机电安装领域的知识储备，这对分公司积累机电安装业绩，拓展该领域的市场也是一次契机。
作为贯穿天津市中心区的线路，地铁3号线穿过海河。为此项目部认真做好海河两边站点及区间内的防水、防潮保护，并制定了详细的应急措施。特别对机房设备、缆线引入等，采取了提升支架高度、增加防水层等保护措施。4月份在工程进入冲刺阶段后，项目部开展了“百日劳动竞赛”活动，充分调动广大员工的积极性，实现以点带面，组织员工奋战六个月，根据节点计划，确保进度、安全、质量等各项目标能顺利实现。
作为上海公司拓展天津市场，展示自身实力的窗口，项目部高度重视标准化工地建设，抓好现场管理和驻地建设。在业主组织的各项评比竞赛中，项目部得到的评价均为优秀。2011年6月，项目部被3号线项目公司评为“天津地铁3号线设备安装先进单位”。同时，项目部也被天津市建筑协会授予“天津市级文明工地”称号，为上海公司赢得了较好的口碑和信誉，更为通号品牌锦上添花。