8月8日，上海工程局集团维保分公司联手上海申通地铁维保通号公司在上海轨道交通7号线陈太路基地试车线开展了一次故障应急抢修实兵演练。本次演练科目包括了道岔挤岔更换转辙设备、机房UPS断电故障处置两项内容。
今年7月中旬以来，上海遭遇了创历史纪录的高温天气。酷暑和时常发生的雷电强对流天气给地铁通信信号设备的正常运营提出了严峻考验。为检验公司专业维保应急抢险机制的可靠性，提升维保团队的响应处置能力，针对夏季极端气候下通信信号设备的故障特点，上海工程局集团维保分公司与申通地铁维保通号公司共同组织了此次抢修实兵演练。
此次演练的两项科目全程按照申通地铁故障应急抢修预案执行。在道岔挤岔更换转辙设备科目中，上午9：10申通维保运营指挥调度中心发布：L7号线陈太路基地试车线57#岔失标，确认为挤岔，行调发抢修令，接报命令后地铁通号公司质安部、维护五部负责人赶赴现场，并通报我公司运维二部进行抢修。
我公司运维二部接报后，立即启动抢修预案，各环节负责人第一时间同时开启抢修模式，项目经理立即召集各职能负责人进行布置：安全负责人迅速赶至业主车库运转室，根据安全规程接洽故障排除的抢修要点工作；物资负责人根据接报在备品库确认使用的转辙设备型号、数量，并预估现场情况准备；调度负责人立即通知故障所在线路的主管人员，并协调抢修班组到位。
我公司抢修人员在现场总指挥的协调指挥下于9：22赶到故障现场，在询问现场负责人并做勘察后果断处置：一是安排安全员到信号楼控制室值台做好防护工作；二是组织人员到达故障转辙设备现场拆除被挤转辙设备；三是安排人员和车辆到备品存放点运输需要的备品物资。9：36转辙设备备品运达故障现场，9：38被挤转辙设备拆除工作结束。我公司抢修人员在确认道岔转辙设备安装角钢无损的情况下迅速将备品设备搬运到位，进行新设备的安装作业。9：55道岔转辙设备安装到位。
道岔转辙设备安装好后，现场人员立即报信号楼控制室值台开始转辙设备的调试工作。首先进行手动调试，在各项指标达标后，现场与信号楼值台人员联系进行带电动态调试，经过动态调试后道岔转折设备的各项指标符合运营要求。10：15抢修人员通过专用无线对讲通道向新村路OCC值班指挥人员汇报处置结束，新上设备符合运营需求，项目负责人立即根据规程到基地运转室进行销记。机房UPS断电故障处置科目也根据应急规程安全顺利完成。
应急抢修演练结束后，地铁维保通号相关负责人对演练做了点评，并慰问了参演人员。他们首先肯定了项目部抢修人员及车辆响应及时，处置协调工作及人员配合较好，现场人员思路清晰、处置得当。同时也指出故障处置时间可进一步压缩，新员工技术心理素质及与老员工间的默契程度可进一步提升。
演练当日上海气温超过40度，上午7：55上海气象台就发布了高温红色预警。维保抢修人员不畏酷暑，以高度负责的态度、顽强拼搏的精神、严谨扎实的作风，严格按照安全规程完成了演练。此次检验不仅充分检验了维保分公司、运维项目二部、抢修班组三级的响应处置能力，同时也使分公司和项目部找到了管理中的不足和差距。下一步，分公司和项目部将有的放矢，进一步加强新员工的技术培训，打造一支专业技术能力强、心理素质过硬的技术团队，坚决做到故障抢修就是命令，来之能战、战之能胜，在轨道交通维保领域打响“中国通号”的维保品牌。