铁肩担重任实力铸精品
通号上海工程局集团有限公司打造一流成都调度所运调系统纪实
“蜀道难，难于上青天！”李白的一句千古绝唱，成为多少年来人们对川渝地区交通的直观印象。地处四川盆地中部的成都市不靠海不沿边，往来山脉绵延，运输物流成本较高。而随着国家西部大开发的实施，成都铁路枢纽建设，尤其是其调度效率的提高，则让成都先天不足的区位劣势得以根本改变。
如今，作为中国西南地区最大的铁路枢纽--成都铁路枢纽,已成为西南地区主要的客、货集散地和中转中心，成渝、宝成、成昆、达成、遂成线五条电气化铁路干线和市域铁路成灌线在成都铁路枢纽交会，支线铁路成汶线、广岳线也被引入该枢纽，即将引入的还有正在建设中的成绵乐客专。而作为西南地区铁路交通枢纽客运专线重要调度指挥中枢的成都调度所就处在了举足轻重的战略地位。建设一个西部地区安全可靠、设施先进、配套最齐全、功能最完备的现代化运营调度指挥系统刻不容缓。
中国通号继成功实施武汉、广州调度所运调系统搬迁后，又一举中标了成都调度所运营调度系统集成，实施的重任自然落到了重组整合实现通信信号两大专业强强联合的上海工程局集团有限公司的肩上。
从8月7日项目部进场，至12月11日工程顺利开通——仅用4个月时间即出色地完成了这一目前全路标准最高、工艺最复杂、工程量最大的调度所运调系统建设，在外人看来几乎是不可能完成的任务。通号上海工程局的建设者们则用实力、用行动跑赢了这场与时间的赛跑。
（一）
成都局管辖四川、贵州和重庆两省一市及云南省境内（部分）国有铁路，正线延展长5077.3公里，合资铁路614公里。所辖9条铁路干线，11条支线以及3条合资铁路。下设成都、重庆、贵阳三个分局，187个直属单位。如何让每天开行的数百对列车安全无误、高效运转，打造高效快捷、安全可靠的调度指挥系统就成为首选。
在此背景下，经中铁总公司批复同意，成都铁路局着手启动了新建成都调度所工程。为满足川渝地区运量庞大的运营线调度需要，成都调度所从设计之初就成为目前国内第三大调度所，此次搬迁改造工程也成为成都铁路局运调系统指挥中枢的一次全面升级。与国内其他调度所搬迁相比，工程增加了原成都调度中心及三个分中心的整合搬迁任务，三个分局片区的上千条电路汇集至新的成都调度所，成为成都铁路局管内的一次调度大集中。此次运调系统工程涉及既有线施工，涵盖通信、信号、信息、车辆、电力及牵引变电6大专业，25个系统的设备安装、搬迁、调试、倒接；设置194个调度台，能够完全满足2020年前成都局管内的新增线路的调度需要。工程系统之复杂，难度之大，技术要求之高为近年国内调度所搬迁改造之最。
中国通号领导对成都调度所工程高度重视，将这一重任交给了素有“铁军”之称，在铁路通信信号建设中赫赫有名的上海工程局集团。上海工程局集团领导将成调所搬迁改造作为重中之重，调集精兵强将，优化资源配置，做出了周密的安排。负责西南片区市场经营的局集团党委副书记孙勇亲自挂帅，担任指挥长；由享誉业内的济南分公司副总经理靳启飞和第五分公司项目经理朱春强领衔，选派具有丰富施工经验的人员组成项目实施班子，配齐配强了项目部管理和技术人员。各专业施工力量集结到位，向胜利迈进的集结号嘹亮地吹响了。
（二）
通信专业贯穿了整个运调系统工程，系统多，技术新、施工跨度长、工作量大。涵盖数字调度、综合视频等7个原有系统以及传输、电源、G网、接入网等6个新系统搭建，牵涉到四川、重庆、贵州等成都以外地区21个站点，并为其他5个专业12个系统提供通道。上海工程局集团第五分公司于8月7日进场施工。由于前期设计图纸不完善，项目部积极与成都电务处、电务段对接技术方案，不断完善和深化设计；未雨绸缪，开展技术培训，现场排查各种安全、技术问题，提前做好了工程实施前的各方面准备。
施工过程中，项目部加强技术革新，进一步优化了机柜安装、网线布放、2M成端的工艺和流程，不仅工艺质量得到极大提高，作业人员劳动强度大大降低，作业效率有了显著的提升，实现了施工质量的可追溯性。
西南地区自然灾害频繁，成都处在地震带上，为了系统安全和增加抗震性，项目部在防静电地板下现场焊接高强度角钢底座，将防静电地板与设备机柜固定于角钢底座上，这样既不影响地板的质量，同时也增强了机柜的稳定性，机柜顶部采用连接钢条把相邻一排机柜连为整体。此举使得机柜安装的抗震级别达到9级以上。
经过参战将士日夜奋战，通信专业仅用1个多月的时间，于9月30日成功完成传输系统加电调试工作，为各系统在今后的搬迁提供稳定可靠的传输通道。10月12日，通信数调FAS主系统进行预倒接，11月15日完成对FAS主系统的倒接任务，将成都、重庆及贵阳的既有FAS主系统甩开、搬迁、倒接至新的成都调度楼。在数调系统17次倒接过程中，共计三百余条2M通道，没有一条出现问题，每次要点均圆满提前完成。期间及随后的施工中，通信专业配合信号CTC/TDCS进行主备路由器的光路及电路倒接工作；配合客票专业进行主备路由器的光路及电路倒接工作；在12月10日节点到来之前，项目部反复进行要点模拟开通，每个调度台、每一部自动电话、传真网络都进行反复接通试验，确保开通万无一失。
12月10日搬迁当日，通信专业既保障了本专业数调FAS、无线列调、综合视频、自动电话等系统的搬迁工作，还为信息、车辆、电力专业提供了稳定可靠的通道。在工期紧、任务重的情况下，上千组电路实现了零差错，一次倒接成功，并实现了由监理确认的测试资料、维护资料、台账等竣工资料同步完成、同步移交。
特别值得一提的是，在搬迁开通的当日10时，成都局管内贵定站咽喉区发生山体滑坡塌方自然灾害事故。现场开通指挥部临时决定同步启用应急指挥中心，这对上海工程局集团来说是一个巨大考验。应急指挥中心是一个浓缩版的调度指挥中心，以通信为主导，涵盖所有专业和系统。通信与其他专业密切配合，立即开通启用了应急指挥中心，应急指挥平台将现场抢险救灾的动图及静图传输回应急指挥中心，为路局领导直接指挥应急抢险提供了有力保障。这也开创了国内调度所搬迁史上调度指挥中心和应急指挥中心同步启用的先河。
信号系统作为调度所的大脑和中枢神经，成为此次调度所搬迁改造工程的重中之重。信号专业除需完成普速TDCS和客专CTC两个中心的新建和搬迁外，还要完成成都、贵阳、重庆三个调度分中心的撤销倒接；机柜安装固定207个，线缆布设总长达123公里。在短短4个月时间内完成数量如此庞大的工作，难度可想而知。
上海工程局集团选派旗下信号专业施工王牌济南分公司担纲实施。任务就是命令，济南分公司迅速抽调曾出色完成北京地铁、京津城际和京沪高铁工程的团队开赴成都，展开决战态势。
打造精品，标准必须先行。在参考广州、武汉等地调度所搬迁经验，认真听取电务段需求的基础上，经过项目部上下认真钻研、创新，使施工工艺上有了进一步的提升。在数量庞大的线缆布放上，项目部引入客专施工经验，将室内布线方式由绑圆把改为方把，并创造性地制作了穿线器模具，为每一条线缆编号，使室内走线不交叉，不仅更加整齐、美观，而且便于日后校对维护；电源线、信息线分两个槽道布放，有效地避免了同一槽道布放互相干扰的难题。在8月26日的首段定标中，他们的改进和革新得到了监理和建设单位的一致认可和好评。
柜内设备连接涉及302个机柜，上千套信号设备，厂家提供的成品连接线长度固定，不能很好地满足设备间距不一的需要，容易造成浪费。项目部向业主提出了自己制作连接线的建议，得到了业主的认可，他们制作的柜内连接线采用成品跳纤，为各类设备量身制作连接线2100多条，减少了接口数量和传输损耗，进一步提高了信号传输的质量和效率。
9月20日，在项目部夜以继日的努力下，信号室内设备配线完成，导通完毕，信号设备实现率先送电，提前保证了设备厂家的系统安装和调试；10月10日，信号专业正式开始配合既有通道测试，开展倒接实验。
CTC/TDCS两个中心的搬迁涉及既有线施工，安全高效、稳妥可行的实施方案至关重要。在信号专业整体施工方案评审时，成都铁路局总调度长宗庆国当即拍板：通号公司的施工方案和计划科学合理，安全可靠，切实可行，当即签署同意实施。业主的信任和支持为今后施工要点和任务推进带来了极大的便利。10月31日，信号专业首个施工要点顺利实施；11月15日，成都、贵阳、重庆三个分中心数调主系统搬迁顺利完成。
项目实施过程中，他们严格按照既有线施工要求，根据作业指导书的程序和步骤，将过程控制抓紧抓实。他们设置了质量追踪卡片，每一道工序实现了自检和他检相结合，实现作业全程可追溯；他们在室内实施无尘化施工，做到人走料清，每一个进出机械室的人员必须穿戴鞋套；项目部专门购置了吸尘器，并聘请专业保洁公司对信号机械室内进行全面防尘保洁作业，室内干净整洁、一尘不染，获得了到访领导的一致好评。
物资设备到货历来是工程建设的把控要点，一旦处理不好就可能成为制约项目推进的瓶颈。信号专业涉及电源柜、列头柜到货数量众多，加之工期紧张，项目部安排专人24小时盯控设备厂家，及时了解物资设备生产、运输和到货情况，联系盯控具体到了每一班物流车辆的司机，以此全面掌握每一套设备到蓉时间，全力保证了施工进度的需要。
在应急指挥中心建设中，项目部仔细核对设计图纸时，发现缺少了信号专业监测内容的设计，针对这一设计遗漏，项目部及时向业主做了反馈，并配合进行了设计变更，增加了主机、显示器等检测设备，保证了功能完善的应急指挥中心的同步启用。
信息系统此次使用了国内领先的技术，在新调度楼信息机房构建一套新的办公核心网络系统，新机房将接入设备按照IP地址网段分为三个区域，每个区域两台汇聚交换机，每个区域的汇聚交换机、接入交换机以及核心交换机均采用虚拟化技术，将整个区域虚拟为一台交换机，以方便管理及提高网络的可靠性。
搬迁时，项目部将新调度楼信息机房与信息老机房的核心网络通过光缆进行互联，放通相应的VLAN，新调度楼信息机房暂时采用二层网络保障网络的可达性，待信息老机房服务器全部搬迁完毕再将配置迁移到新调度楼信息机房核心交换机上。核心路由器用于连接站段和车站，连接铁路总公司的路由器以及连接重庆、贵阳的路由器均采用备机搬迁切换方式。
正值春运前夕，客票系统搬迁成为此次信息系统搬迁中的重中之重。风险系数大、技术含量高。新客票机房里客票网、客服内网、客服外网、SAN网，并联通新旧机房客票网、客服内外网等各类网络交织在一起；新增小型机数据库服务器、负载均衡器、查询服务器、应用服务器、存储系统、光纤交换机等看得人眼花缭乱。
为了确保不影响旅客正常的售票，客票系统采用在线搬迁方案。项目部积极与建设单位成都铁路局信息所沟通，拟定施工各阶段具体的计划和方案，搬迁过程分步实施，稳步推进，有序安排，确保搬迁工作顺利进行。由于时间紧，工作量大、技术系统复杂，项目部一进场就开始抢攻，他们顶着压力，专人值守机房，三班倒昼夜加班跳纤测试。与其他调度所相比不同的是，信息系统所有综合布线都采用上走线方式，线槽采用吊挂网格开放式桥架，整洁美观，便于维护，处理故障方便。而其他调度所都是下走线，在静电地板下。11月11日，项目部技术人员发现了一条客票搬迁IBM的小型机与新增机柜电源接口不匹配，在现场连夜与IBM厂家经过技术沟通并现场论证检测敲定最终的安全可行性方案，使得设备正常加电调试，保证11月12日的客票搬迁得以正常开展。
为确保搬迁时不出现任何的闪失，保证客票系统稳定运行，项目部还制定了包括客票核心、互联网售票、自动售票、电话订票等应急方案，以及核心系统关键业务迁移应急回退方案。搬迁历时1个月，于12月10日客票系统顺利完成搬迁倒接，整个系统安若泰山，平稳过渡，实现了升级优化，做好了迎接春运“大考”的准备。
（三）
干一方工程，带一支队伍，树一座丰碑。面临时间紧、任务重的挑战，通号上海工程局集团建设者们不知度过了多少个不眠之夜，“不分白天夜晚、周末假期，加班已经成为我们的工作常态。”集成项目经理靳启飞不无感慨地说。付出终有回报，他们的队伍和技术实力得到了成都局各业务处室的高度评价，他们的努力让通号品牌在川渝地区煜煜生辉，而最终这支经过考验表现出色的队伍也成了上海工程局集团弥足珍贵的财富。
通信信息项目经理朱春强带领他的团队在4个月的时间里坚守在施工现场。在工期紧、资源有限的情况下，始终把质量创优作为首要目标，严格把关、不断优化、动态控制。他一天到晚连轴转，白天现场指导把控，参加路局的大小会议，晚上遇倒接施工时，他总是紧盯在现场，最忙最累的就是他，但说到辛苦，他说的最多的还是通信信息专业的“四大金刚”。项目总工程师张林荣起早贪黑，全身心投入技术工作；前期设计不完善，他主动与电务处、通信段对接技术方案，完善及优化设计方案，现场排查各种安全、技术问题。项目工程师张昌鹏在最复杂和重要的数调系统搬迁挑起大梁，近4个月的时间，每天高强度的工作，数调系统17次倒接共计三百余条2M通道没有一条出现问题。项目工程师余松鸿在信息系统搬迁倒接的技术把控上独挡一面，及时发现过程中存在的问题，并预见可能存在的问题，制定应对方案，确保在线的客票系统安全、平稳、成功搬迁。项目工班长唐学智是个有心人，勤于动脑，善于动手，革新机柜安装、网线布放、2M成端的工艺和流程，提高工艺质量和工作效率；配线端口设计图不明确，他就自己规划，认真建立台帐，制作竣工资料提交业主，为今后出现故障以最快的速度处理提供便利。运调工程开通后，铁路局各业务处室跟朱春强说的最多的一句话是：“期待与贵公司和您的再次合作”。简单的一句话，是对朱春强带领的整个通信信息专业团队最好的褒奖。
信号专业项目经理刘维平带领信号专业实施团队从进场到工程开通始终寸步不离，每一次登记要点，每一次销记，他总是第一个到达，最后一个离开，用辛勤的付出守护着工程的顺利开通。在这里，每个人都有不得不说的故事，都演绎着对责任的执着和坚守。总工程师孙封全的岳父因病住院，正值设备倒接的关键时期，他只抽出一天的时间回家看望后便匆匆赶回；物资设备部范正军承担着确保设备物资按时供货的重任，他一方面设置了每一批物资设备的到货进度表，及时跟进了解进货情况，另一方面全面掌握施工进展，有针对性地调整工作重点，确保现场需要；安全质量部付成红的孩子九月份不慎将胳膊摔成骨折，强忍着疼爱与不舍，付成红仅陪伴孩子做完手术就回到了成都。
“中国通号不愧是一支经验丰富、业务能力强、能打硬仗、善打硬仗的队伍，我们期待着与这支队伍再次合作。”对于这支队伍，业主不吝以最高的评价。在工程施工的每一次配合中，通号上海工程局建设者们也与成都铁路局各业务处室的同志结成了深厚的友谊，“这次搬迁改造注重细节，更贴近于今后的生产调度，通号公司真是为我们解决了好多实际的难题。”业主成都铁路局信息中心主任由衷地表示。
成都调度所搬迁改造工程也得到了中铁总公司的高度关注，总公司信息中心卢主任第一次到现场检查时，提出如果在进入调试运营模式出现五种状况时“五不搬”，以确保运营调度的绝对安全；不到1个月的时间又来检查时，卢主任非常吃惊，看到通号上海工程局各项搬迁开通工作准备充分，扎实有效，技术支持做得非常出色，他放心地表示有通号的队伍在就是放心，有把握，由衷地称赞上海工程局集团是值得信赖的优秀队伍。
干脆利索的开通、细致到位的服务也赢得了成都局各业务处室的交口称赞，为他们减轻了管理上的压力，为他们提供了心贴心的服务。维护部门干脆直接把今后传输网、接入网进一步优化的任务放心地交给了上海工程局集团。
新建成都调度所的成功搬迁和投入使用进一步提升了成都铁路局管内运营线路的集约化管理，大大提高了运输效率。在2014年春运前顺利开通并投入使用的新建成都调度所将为成都局管内数亿人次的民众出行安全高效、顺畅有序的运营调度支持。而作为调度所运调系统搬迁改造的新标杆，由通号上海工程局集团负责实施的成都调度所必将载入调度所运调系统建设的史册！