北京地铁1号线信号系统改造工程最后一场攻坚战——古城车辆段、四惠车辆段改造工程即将启动实施。为1号线改造工程完美收官，项目部全体员工正紧锣密鼓积极备战，全力以赴打好最后一场战役。
去年是北京地铁1号线信号系统改造工程施工的关键一年，项目部完成正线信号设备安装工程总工作量的91.56%。工程安全有序，质量可靠，取得突破性进展，得到业主肯定和赞许。
1号线项目部在取得成绩的同时，并未丝毫懈怠，而是认真总结过去一年的施工经验和教训，针对两个车辆段施工环境复杂、高空作业多、分区停电施工时间短等特点，未雨绸缪，提前进行安全预想、组织精兵强将、教育动员，对未来车辆段施工可能存在的安全风险进行全面评估，积极采取相应的应对措施。特别是针对四惠车辆段电缆径路沿6米多高的电缆桥架敷设，古城车辆段沿车场开挖易挖伤既有电缆、车场分区停电的防护等重点风险进行仔细研究，制定专门措施，确保设备和人身安全。同时，1号线项目部提前邀请业主、设计、监理，通过现场实地勘察的方式确认电缆过轨位置，线缆径路复测等相关工作，做好技术交底，为日后施工提供第一手实用的现场勘察资料。不仅如此，由于1号线车辆段交叉作业多，涉及面广，项目部还提前积极与运营、线路、电力等相关单位进行协调沟通，为日后顺利施工开辟绿色通道。
为达到今年6月底完成正线剩余10个集中区联锁验收的目标，项目部根据剩余工作量，合理安排，统筹协调，切实按照调试计划，逐站进行设备安装剩余工作收口和单体调试工作。目前正线主要剩余的工作是部分设备的成端和配线、12个非集中站的室内设备安装工作及设备整治和配合试验等工作。
今年，北京地铁1号线项目部需完成全线室内外设备及车辆段的安装调试工作，达到全线动车联调联试的既定目标。尽管1号线主体工作量目前已基本完成，但安全生产仍不容半点闪失。北京地铁1号线项目部表示将稳扎稳打，步步为营，严控安全质量，狠抓施工质量，确保工程顺利完成。