5月1日，随着现场施工指挥一声清晰的架设指令，重达710.9吨、长32米的箱梁平稳、精准落于桥墩之上，标志着咨询公司监理的漳汕高铁广东段全面启动桥梁架设工作。
山家特大桥全长600余米，结构较为复杂，上跨既有道路，建设难度较大。施工单位应用高铁箱梁成套化机械化装备体系，实现了高铁箱梁生产、运输、架设的三位一体机械化智能化生产架设。施工单位智能化手段的应用对监理介入时机、介入手段等带来了新的挑战。
面对挑战，咨询公司监理项目部以智慧监管赋能，全面提升监理效能。监理项目部以信息化手段提升监管效能，依托“BIM+GIS”三维数字孪生梁场平台，实时调取箱梁生产、养护、运输、架设全流程数据，对工程进度、质量、安全等关键指标实施动态管控。监理工程师通过远程视频监控系统对架梁作业现场进行实时巡查，结合智能试验系统上传的原材料检测数据和混凝土拌和过程参数，实现质量隐患的提前预警和闭环整改。同时，监理项目部和施工项目部构建了基于数字化平台的协同管理机制，利用BIM模型进行施工交底审核、变更洽商和工序验收，显著提升了沟通效率和监管透明度。监理项目部对提梁、运梁、喂梁、架梁、落梁等每一道工序实行全过程旁站监督，重点检查支座安装定位、落梁精度控制等关键操作，严格对照设计要求进行质量验收，确保架梁施工全过程质量安全可控。
首联箱梁的架设成功，为后续539孔箱梁架设提供可复制的技术范本。下一步，监理项目部将与参建各方协同发力，全力冲刺年度目标任务，全力把漳汕高铁打造成精品工程。