6月12日上午，位于云南省文山州与红河州交界处的州界隧道斜井破土开挖，标志着咨询公司监理云南文山至蒙自铁路（文蒙铁路）进入实质性施工阶段。
文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站，构建一条贯穿滇中和滇东南的便捷运输通道。
州界隧道全长6325米，最大埋深326米。该隧道洞身采用“人”字坡设计，穿越多条断层、岩溶发育区域，并下穿省道、油气管线和民房，属Ⅰ级高风险隧道，是全线的重点控制性工程。
为保证项目建设顺利进行，文蒙铁路监理项目部超前谋划、精心部署，对施工单强化“监帮促”。根据建设单位开工标准化要求，监理项目部对开工前的准备工作进行分部分项分阶段验收，具备条件一项验收一项，同施工、设计单位多次优化施工组织确认施工方案。排除重重困难后，州界隧道成为全线第一个开工工点，文蒙铁路进入实质性施工阶段。
文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，对促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。文蒙铁路监理项目部蒋以州界隧道建设为起点，高标准、高质量推进工程建设，为云南高水平对外开放贡献自己的力量！