9月15日，随着最后一方混凝土灌入合龙段钢模里，螺河特大桥跨越公路、河流、邻近既有线的特殊孔跨连续梁全部完成合龙。此次合龙，是继9月9日螺河特大桥跨乌坎河（76+160+76）m全线最大跨度连续梁拱中跨合龙后，又一个控制性工程取得突破性进展。至此，由咨询公司监理的汕汕铁路项目连续梁全部合龙，为实现全线通车目标打下坚实基础。
汕汕铁路站前二标共有10联连续梁，其中螺河特大桥连续梁数量占全标段90%，大桥全长18.5634km，是全线高风险工点之一。本次合龙的连续梁全长为153.5m，计算跨度为40+72+40m，连续梁跨河施工，承台开挖采用拉森钢板桩进行基坑防护，梁部采用挂篮施工。
该连续梁自2021年2月开工以来，为确保施工质量，监理项目部从源头抓起，严把施工质量关。由于工期紧，为了确保施工进度，监理项目部与业主、施工单位积极沟通，加大资源投入，实行24小时不间断施工，大大提升了施工效率。监理项目部根据施工进度情况，总监加大巡视力度，要求现场监理工程师严格工序验收，加强安全隐患排查。监理项目部克服高温、台风等恶劣天气，全过程监控连续梁施工。同时，监理项目部严格执行上级疫情防控要求，在做好疫情防控工作的同时，扎实推进各项工作的开展，确保连续梁顺利合龙。
下一步，咨询公司汕汕铁路监理部将在全面统筹疫情防控和安全质量的同时，攻坚克难，确保现场施工稳步推进，为确保后续的节点工期奠定基础，以优异成绩向党的二十大献礼！