3月25日17:30分，随着停靠在金华站线上检修库电客车的受电弓平稳落下，标志着我公司监理的成都地铁10号线一期工程接触网全线热滑圆满结束。本次热滑验证了接触网工程的各项指标的符合性和功能的可靠性，验证了接触网具备向列车可靠供电的条件。
10号线一期是成都首条国际机场专线，且车辆设计时速达100公里，这对接触网的施工精度和供电安全性提出了更高的要求。通过“热滑”验证接触网施工质量、调整的各项参数、弓网关系满足列车高速运行的要求，同时也检验了10号线线路状况限界要求、再生制动吸收装置回馈能力完全符合列车高速行驶的条件。
成都地铁10号线首次投用新型技术成果再生制动能量回馈装置，将列车制动时产生的能量吸收反馈回变电所再利用，达到节能效果，同时保证列车的安全运行。
为保证接触网热滑顺利进行以及10号线一期顺利开通，成都地铁10号线全体监理人员在总监理工程师李志强的带领下，主动作为，履职尽责，监帮结合，重点对施工进度和质量、安全实施全过程严格监控，确保施工过程平稳，安全质量受控。
成都地铁10号线顺利完成全线接触网热滑工作，为10号线全面联调和具备开通试运营条件奠定了坚实基础。