2021年7月21日晚，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由咨询公司监理的汕汕铁路南塘跨G228国道特大桥连续梁中跨段顺利合龙，比计划提前了10天，为主体工程完工按下了“快进键”。
南塘跨G228国道特大桥桩基1354根，承台181个，桥墩181个。本桥169-172#墩（32+48+32）m连续梁在DK58+167.57处跨越既有水渠，与既有水渠夹角为99°，施工难度较大，为汕汕铁路重点控制工程之一。
连续梁于2021年3月开始施工。为保证安全质量，监理项目部多次组织施工单位人员学习、探讨铁路连续梁施工方案，并对桥梁的线性监控、钢筋加工绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等关键工序进行严格管控，为连续梁中跨顺利合龙提供了重要保障。