初识金磊，是在2013年下半年，当时我负责“新建玉林至铁山港铁路工程”项目的采购工作，金磊是除项目经理外负责该项目唯一的工程师，与此同时他还是“广西沿海铁路钦州北至防城港段、钦州北至北海段扩能改造工程客服及其他信息系统集成施工项目”的实施工程师。玉铁项目，是一个很小的项目，合同金额刚够三位数，然而，因项目实施条件总是因各种原因不能满足而历时漫长，我们一直在电话里、邮件里来来回回做过很多交流。因为未曾谋面，只凭声音与文字去理解这个人----这应该是一个机灵、成熟稳重的男孩子吧？很多次放下电话，我眼前就浮现出这样一个形象。这种情况在咱们这种性质的公司及其普遍，工程师长期出差在外与内勤人员熟悉声音相见却不能认识。
第一次见面是在2015年6月，我去南宁出差，终于见到真人。与想象中的，有些对，也有些错位，聪明阳光、稳重实在都对上了，实际年龄却是80后的尾巴上。2011年毕业，2013年到广州分公司广西的项目上助勤，主动申请从北京到西南边陲，一晃两年都过去了，如此年轻却耐得住这样寂寞的他是怎样一步一个脚印走到现在，真的让我好奇心满溢，忍不住去了解他那也许很多人走过却不一定能坚持不回头的历程。
这两年，广州分公司在广西的项目经理高海庆同志，对金磊给予了很客观的评价：金磊作为一名基层工程人员，平时主要是负责工程现场实施、故障处理、工程各系统督导等工作。自2013年8月到广州分公司以来，金磊同志爱岗敬业、踏实肯干，对待工作勤勤恳恳，在平凡的岗位上做出了不一样的成绩，得到了领导和同事的认可，并曾在2014年年初，获得南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部颁发的“2013年度沿海铁路建设先进个人”荣誉证书。
一、真诚服务、急客户所急
广西沿海客服于2014年1月份正式投入运营，项目随即转入维保阶段。一方面，金磊在项目部长期只有一人的情况下，独自承担着四个客运站的维保工作。
2014年第9号超强台风威马逊登陆广西北部湾海域，钦州、防城港、北海遭受到严重损失。灾难发生后，金磊立刻将车站客服设备的损失情况及应急预案汇报主管领导，并马上组织人员对受损的客服设备进行抢修，避免损失的进一步扩大。其中合浦站的情况最为严重，出现机房漏水及安检设备完全被台风刮倒的情况。金磊当机立断，马上组织人员对机房漏水进行处理，同时，对安检设备进行恢复性安装调试，并对室外客服设备逐一检查。通过两天的抢修，基本保障了车站恢复行车后的正常运营，得到了车站领导的一致认可与赞许。
另一方面金磊积极同沿海公司主管部门保持联系，维护合作关系。在得知沿海公司有意在北海站增加自动售票机的意向后，积极同业主沟通，针对北海站客流的实际情况，阐明增加设备的必要性和迫切性。同时主动向业主提出实施方案和建设性意见，参与招标方案的制定，由于前期的积累以及主动服务客户的作为，使广分公司于2015年4月顺利投中此标的。
二、恪尽职守、想客户所想
云桂客服（广西段）于2015年5月份与甲方签订合同。由于甲方从未实施过客服集成，对各系统组成及施工过程中重要的时间节点不是很明确，金磊在确定设备配置的过程中，积极与甲方沟通，结合工程实施经验，对核心设备的选购提出建设性意见。在设备到达现场后，主动同现场工程师联系，对现场工程师提出的问题耐心解答，并联系监理、甲方一同对设备进行到货开箱检验。在云桂线率先开通的百色站调试过程中，由于票务厂家无法按要求到达现场，金磊积极配合施工单位，将调试工作最大化完成，使厂家到达现场后能在规定时间前完成系统调试，达到了2015年7月1日开通的时间节点。
三、钻研业务、提升业务水平
金磊入职以来，为尽快地进入工作角色，更好的融入这个大集体中，他把学习作为提高自身的有利武器，充分利用业余时间，努力提高自己的专业技术水平，强化服务意识，增强综合能力，以适应工作需要。针对工程现场遇到的问题，能够做到认真的分析归类，工作中的难题积极向老同事、领导请教，对领导安排的工作能够顺利完成，并对新入职的同事做到毫无保留的传授工作经验，使新同事能够少走弯路，尽快熟悉工作环境和行业特点。
我问金磊，长期一个人在离家这么远的地方，苦吗？孤独吗？这个阳光大小伙儿，一脸灿笑：这么年轻，为什么不能吃点苦？我也不孤独，在咱们公司，像我这样一个人风里来雨里去的人并不少，在厦深项目的雷永，在工期那么紧张条件那么艰苦的情况下，每天天不亮就背着包出门，晚上十一二点踩着一双被泥土染得看不出颜色的鞋子回到住处，也没见他跟谁叫苦叫累啊，我们身边都是这样的人，我怎么会觉得孤独，大家是一起在战斗！
一份耕耘，一份收获，身为一名基层工作者，金磊工作认真、主动、不怕吃苦、不惧困难的战斗精神感染着身边的每位员工。