宝兰客专全线要铺轨了。
而铺轨机想要上线宝兰，兰州西枢纽是跨轨的咽喉。通号宝兰第一施工项目部得到指令：紧跟兰州西枢纽道岔铺设进度，五天内完成7组五机牵引道岔转辙设备安装调试作，全力保障铺轨机按时进入宝兰。项目部果断应下：保证完成任务。
然而，当晚建设工作会上，兰州局电务部门提出异议：按照规定，道岔施工结束后验收需提前3天提报申请，而且铺轨机从甘青铁路进入兰州西枢纽，需提请电报，待审批后兰州西枢纽方可接收。如此一来，留给道岔转折设备安装调试的时间只有短短2天。
中国通号宝兰系统集成项目部迅速采取特殊措施，将奋战在天水、宝鸡管段的第二、第三施工项目部道岔组专家集结过来合力攻坚。
夜雨笼罩的兰州西灯火通明，中国通号宝兰客专施工项目部的道岔组专家们开始了在雨中与时间的竞逐。身穿CRSC防护雨衣的工匠们抬着无法抵达道岔跟前的转辙机、锁闭装置、转辙杆件踏着水花不断前行；运至跟前的，道岔组专家们立即开箱，将产品合格证、说明书贴身收好，将螺丝、防松帽、密贴调整片等诸多小件归拢一处。他们在雨中忙碌着，井然有序，忙而不乱。
从凌晨忙碌至清晨，到中午，到傍晚，到深夜，再到凌晨……
清晨的阳光无比明媚，洒落在整个兰州西枢纽，宁静，祥和。“最后一组道岔调试完毕，五台电机正向、反向锁闭密贴检查无误，符合要求。”现场负责人蔺翔瞪着布满血丝的双眼兴奋地喊道：“兄弟们辛苦了，回去都好好休息，醒来我请大家吃大餐！”
兰州铁路局电务部门的专家人员验收结束后，对通号人大加赞赏：“连续奋战30小时，7组道岔全部安装调试完成，全部合格。通号公司的道岔技术确实厉害！”