12月26日，通号工程局集团参建的新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段实现全线开通，武汉至宜昌最快69分钟可达，在江汉平原与鄂西地区间形成又一条快速客运通道，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。
新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段起自位于武汉市的汉口站，经天门市、荆门市，接入位于宜昌市的宜昌北站，设计时速 350 公里。该线路汉口至汉川东（不含）段正线长44.543km，其中利用既有汉宜线19.887km，新建线路所4个，通信基站5座、直放站1座，铁塔8座。通号工程局集团承担了通信、信号、防灾及配套弱电设备房屋施工任务。
精细化管理：从规划到落地的全周期把控
汉口至汉川东段工程涵盖多个复杂枢纽节点与敏感区域穿越，涉及既有线改造、新建线路接入、多专业协同等复杂场景。为确保项目高效推进，参建项目部严格遵循国铁集团“强基达标、提质增效”要求，从开工伊始便构建了“全周期、精细化、标准化”的管理体系。以首件工程为标杆，制定《施工工艺标准手册》，明确电缆敷设、设备安装、接口调试等28项关键工序的工艺标准。充分利用BIM技术，指导线缆布放、设备安装等关键工序施工，切实为施工交底提供了有力抓手。针对既有线施工安全风险高、协调难度大的特点，参建项目部将安全管理贯穿全过程，构建全链条管控体系。明确全员安全职责，形成“全员参与、全程管控、全面覆盖” 格局；作业前开展技术与安全双交底，制定专项方案，勘查现场、划定作业区、布设防护及应急器材，从源头规避风险。落实“一人一机一监护”旁站监督及行车防护员、现场安全员双岗值守制度，严控人员设备进出，隐患排查整改立行立改，保障施工安全规范推进。
标准化施工：从细节到整体的品质提升
高桥线路所是全线首个新建线路所，更是项目首件定标施工的“第一战场”。参建项目部以建维一体为宗旨，紧盯过程控制，充分运用 “直齐圆柔，平顺分明” 通号工艺八法和 “三分” 走线技术，以工艺优化、技术创新赋能品质提升，形成通信专业10项、信号专业18项工艺创新。通信专业铁塔馈线引下采用“落地电缆槽”方式引入室内，方便后期维护；光缆引入采用双径路引入，两侧墙分层盘留固定，有效节约保证引入间维护空间；信号专业防雷开关箱配线完成后线缆引入孔采用冷封胶一体灌注，箱内工艺整洁美观；室内线缆按用途功能分色使用，提高维护效率；电缆引入间增设层间维护平台；组合柜采用旋转式侧面端子板，便于施工及维护，更有利于故障快速处理。这些工艺亮点将通号工艺与运营维护完美融合，得到了武汉局电务系统和专家的高度认可。
攻坚克难：从挑战到突破的历练之路
高桥线路所接入既有沪蓉铁路汉宜段，是本工程的重中之重。此项接入需进行2组42号道岔插入，2次I级施工任务，是目前在高铁枢纽插铺的型号最大、长度最长的有砟高速道岔，在中国铁路武汉局集团相关施工中尚属首次。
为确保此项任务的顺利进行，参建项目部精心组织，采用“化整为零、专项攻坚”的施工组织方案，将现场划分为九个作业小组，并配备应急保障与指挥协调专班，形成高效协同的作战队伍。开通过程中，全体建设人员闻令而动、听令而行，严格按票作业，在连续两个8小时“天窗点”内，与站前单位紧密配合，不仅顺利完成两组42号道岔的插铺，更高效完成了转辙机、安装装置、外锁闭装置的安装及联锁试验。实现了42号道岔一次性插铺开通，打通了沪渝蓉沿江高铁武宜段的第二铺轨通道，实现了东西两侧同步铺轨，为全线开通目标提供了坚实保障，受到中国铁路武汉局集团通报表扬。
党建引领：从协同作战到工程开通的奋进历程
汉汉项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，创新组建党员先锋队、青年突击队，推动党团员亮身份、践承诺、当先锋。党员带头扎根施工一线，在技术攻关、抢工期保节点中冲锋在前；青年员工主动投身管理创新与技术攻坚，成为项目建设的生力军。面对多条既有线路改造、多站软件升级及动车组拉通试验等复杂任务，他们并肩作战，细化作业流程及标准，同步做好技术交底与安全培训，高质量完成各项施工任务，保障了工程项目的顺利开通。
下一步，通号工程局集团将继续秉持 “团结 务实 高效 致远” 的企业精神，以更精湛的技术、更优质的服务深耕高速铁路建设领域，为构建现代化综合交通运输体系、服务长江经济带发展、推动区域协调发展贡献更多智慧和力量。