7月10日8时，首趟检测列车从汕尾站出发，一路向西驶往增城站方向，标志着中国通号承建的广州至汕尾高速铁路正式启动联调联试，为全线具备开通运营条件奠定基础。
广汕高铁西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。线路全长202公里，设计时速350公里，跨越增城增江、博罗东江2条大江和汕尾长沙湾1个海湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6个车站为新建车站。广汕高铁是广东省重点工程，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线，开通运营后广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，是粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。中国通号承担了广汕高铁全线通信、信号、防灾专业系统工程及全线弱电房屋施工任务。
自工程建设以来，中国通号充分发挥设计研发、装备制造、工程服务全产业链优势，秉承“精心、精细、精致、精品”工作要求，精益求精、攻坚克难，从“样板引路、工艺创新、精雕细琢、建维一体”等多方面发力，全力兑现“期到必成 成时必精”的庄严承诺，用匠心与智慧打造广汕高铁。面对工期紧、工程量大、接口单位多等不利影响，参建项目部不等不靠，主动出击，通过加强与设计、设备接管和各接口施工单位沟通，优化施工方案、细化各专业作业内容、强化施工方案沟通协调等多重方式保障项目实施稳步进行。此外，项目部还坚持做到“一系统一方案”和“一步一流程”，进一步规范作业计划和现场盯控工作，努力提高铁路建设管理水平，全面落实精品广汕的建设目标。
为确保此次广汕高铁如期进入联调联试，项目部全面部署、详细安排，加快施工进度，进行了模拟试验、连挂试验等，大力推行精细化管理和标准化建设，建立健全各项规章制度，以项目施工进度图为抓手，严格掌控时间节点。针对工程关键工序及时列出清单，倒排工期节点，促进项目平稳推动。
目前，广汕高铁站前、站后工程基本竣工，通信、信号、电力、牵引变电“四电”设备和接触网已全部带电。联调联试采用检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，依据测试结果对过程中发现的问题进行解决，直至整体系统符合动态验收标准。此次联调联试相当于广汕高铁投入运营前的一次‘健康体检’，计划于8月底完成，之后将进入试运行阶段。
广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道。