日前，在喜迎党的二十大胜利召开之际，通号工程局集团参建的京广高铁工程施工现场一片热火朝天的景象，在做好疫情防控和安全生产工作的前提下，6个施工项目部、800余人在多个管段同时展开施工，抢抓施工黄金期，奋力冲刺建设关键节点，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
京广高铁是我国铁路网规划中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，是世界上运营里程最长的高速铁路，线路全长2298公里。2012年12月26日全线贯通以来，按时速310公里常态化达标运营。为深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，京广高铁总结借鉴京沪等高铁安全标准示范线建设经验，组织实施安全标准示范线建设，实现常态化时速350公里高标运营。通号工程局集团承担了京广高铁京武段（北京局管段）安全标准示范线建设工程、京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程、京广高速电务专业安全标准示范线信号工程的建设任务。
自进场以来，通号工程局集团始终把京广高铁安全标准示范线建设作为重中之重，多措并举盯紧盯牢施工计划、安全防护，聚焦施工安全、工程质量等重点，全力以赴确保示范线建设安全可靠、质量优质。
京广高铁京武段（北京局管段）安全标准示范线建设工程线路全长134公里，涵盖通信、电力、防灾等多专业，主要涉及敷设571公里的线缆敷设，以及803台设备等建设任务。建设过程中，项目部针对线路长、时间紧、任务重、安全风险等诸多困难，主动应对，全力攻坚，不断总结经验教训，科学安排部署，合理优化施工方案，强化过程控制，全力统筹做好疫情防控和项目建设工作，实行严格的计划控制，做到预控预测到位、资源配置合理、项目安排合理，确保防疫生产两不误。目前，项目部完成了501公里线缆敷设， 60台通信设备安装等建设任务。
京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程线路全长444公里，涉及7个车站、1个线路所、22个中继站、121个通信基站、34个电气化亭所的通信、信号、电力、房建专业施工任务。自9月19日第一个天窗点以来，面对工期短、任务重、安全压力巨大的困难，项目部迎难而上，调配精兵强将，排兵布阵，倒排工期，优化施工组织设计，配足资源，在保障京广高铁白天正常运营的前提下，保质保量、按时完成既定施工任务。目前，累计敷设光电缆428公里，项目部正在按计划有序推进工程建设。
京广高速电务专业安全标准示范线信号工程B类项目施工分为安阳东至郑州东站段和郑州东至许昌东站段两段，主要包括加装CTC综合维护平台、加装电池均衡监测、增加地震监测接口等施工内容。工程建设过程中，项目部严格落实营业线施工安全管理制度，重点卡控误触既有设备、人员触电等风险点，对安全工作进行会前布置、会后落实，发现问题第一时间采取措施，保证安全生产零事故、零伤害。目前，项目部正在进行加装电池均衡监测、增加地震监测接口工作。
为全面保障党的二十大胜利召开期间，京广高铁项目安全有序推进，通号工程局集团统筹安排，科学组织，各参建项目部成立了以项目经理为组长、各部门负责人为组员的安全保障领导小组，明确小组职责，全面研究部署，指导协调安全生产工作。全体参建人员严格遵守各项安全管理制度，严格遵守“施工不行车，行车不施工”的红线规定，杜绝无计划、无调度命令、超范围施工，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。同时，针对工程施工特点，各管段项目部组织召开了危险源辨识与风险评价专题会议，识别了营业线及临近营业线施工、夜间施工、临时用电、道路交通安全等重大危险源，制定了防范措施，明确了风险管控责任人及项目部重点包保领导，结合风险预警情况开展隐患排查整治，坚决遏制生产安全事故苗头出现。
全体参建人员表示：定将不负众望、不辱重托，继续做好后续施工生产工作，力争早日向业主交出一份满意答卷。项目完工后，将进一步改善京广高速铁路运行条件，对于满足设计时速350公里列车运行要求，提升铁路运营品质发挥积极作用。