12月30日，中国通号参建的安九高铁正式开通运营，标志着我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。通号工程局集团参建人员用实际行动为中国高铁献上年底收官大礼，用责任与担当为2021年画上了圆满句号。
当日，武九铁路客运专线湖北有限责任公司向中国通号发来贺电，对安九高铁按期顺利通车表示热烈祝贺，向为安九高铁建设付出心血和汗水的项目管理团队及全体参建人员表示亲切问候，并致以崇高的敬意。
新建安九高铁与在建合安高铁相连，与黄黄高铁在黄梅东站“接轨”，是国家“八纵八横”高铁路网京港通道的重要组成部分。安九高铁线路全长198.249km，中国通号负责全线通信、信号、防灾等工程的设备采购、建筑安装、系统调试等系统集成工作。
自2019年6月10日开工以来，参建项目部坚决贯彻中国通号精品工程目标，落实国铁集团和业主节点工期要求，充分发挥设计研发、装备制造、工程服务“三位一体”全产业链优势，优化资源配置，细化施工任务，层层压实责任，以实现安九项目“绿色、智能、精品”工程目标为着力点，高标准、高质量推进“精品安九”工程项目实施。
攻坚克难
安九高铁涉及通信、信号专业的新线及既有线施工居多，任务重、工期节点紧、接口单位多、协调难度大成为了安九高铁施工的“特色”。参建项目部主动出击，把安全生产放在首位，加强与设计、设备接管和各接口施工单位沟通，优化施工方案、细化各自作业内容、强化施工方案沟通协调，保障项目实施顺利推进。针对工程实施过程中的技术难点和安全重点，项目部人员部署专人盯控，以精细化施工组织管理，全面提升标准化作业水平，保障项目实施进度。
安九高铁接入庐山客专场属于Ⅱ级重点施工，参建项目部需在240分钟内陆续完成室内16架道岔组合柜过渡恢复、80台继电器插装、近千根配线拆改以及室外绝缘封闭线拆除和应答器报文换装等施工任务。此次引入施工各参建单位交差施工作业，协调工作量大、影响范围广、作业内容繁多，如何让130余名施工人员克服挑战，快速投入战斗成为了当前的主要难题。参建项目部通过开展前期的详细调研，及后期的充足准备和合理规划，迅速成立了以项目经理为施工总指挥，总工、工程部长为技术负责人，各职能部门分工协作，施工班组统筹联动的组织架构体系。安排技术骨干与各施工、配合单位在施工前期充分沟通交流、优化施工方案、细化各自作业内容，对技术难点和安全卡控点进行了重点部署。
在施工阶段，面对拆改配线工作量大的问题，参建项目部对每位作业人员进行专项交底，拆改配线完成后先进行个人复核、随后进行相互交叉复核，确保拆改线路准确无误；为确保施工安全，参建项目部安排专人对施工过程中的重点环节进行实时盯控，细化施工组织，调集有丰富施工经验的精兵强将参与会战。最终，安九铁路接入庐山客专场顺利实现了既有站改开通一点不延、一线不错的庄严承诺，得到了南昌局集团和昌九公司各级领导的一致认可与肯定。既有孔垄站属于繁忙干线京九线客货运站，运输繁忙，要点施工安全压力大。既有京九线孔垄至九江段CTCS-0级升CTCS-2级改造工程，全线长 26.38km，属于Ⅲ级施工。在首次电缆割接施工中，因施工涉及跨局施工。施工前参建项目部积极与南昌铁路局南昌电务段、九江车务段，武汉铁路局武汉电务段、麻城车务段及南昌局调度所对接沟通天窗封锁时间和割接试验方案，提前在割接点开挖施工作业面，对每一根电缆进行核对确认，区分出电缆型号以及每根芯线的用途、并做好标记。为确保开通的顺利进行，参建人员按照既定分配的任务，有条不紊进行施工，仔细核对各项技术参数，统筹部署落实各项工作，使各施工环节的时点控制责任到岗、精确到人，确保封锁期间的人员、设备安全和电缆施工的顺利完成，取得了“一章不违、一人不伤、一事不出、一点不延、准点开通”的好成绩。
别具匠心
针对“精品安九”总目标，参建项目部认真制定精品工程创优规划，从质量、安全、工期、环保、文明施工等多方面进行目标分析和设定；建立精品工程安全保证体系、质量保证体系和工程创优保证措施，制定精品工程创优方案，全力保障精品工程顺利实施。
践行信息化管理模式，总结吸纳了近年来高速铁路信号工程建设、运行维护管理的实践经验和科研成果，利用BIM技术进行设备布局和线缆走向优化、标高调整以及碰撞检查，找出最佳的路径、最优的布局；把二维码技术充分应用到工程管理中，提升工程现场管理，将具体数据明确化、责任人关联化，施工管理信息化；建立内部信息交流平台，及时有效传递信息，实现资源共享。使用铁路营业线智能防护系统，依靠集成北斗与GPS双模定位功能的安全帽，并携带定位设备，配合移动基准站，可以实现0.5m的定位精度，能够对人员越界提供精准反馈，并设置来车定位装置实现实时来车预警，保证人员安全。安九高铁认真贯彻落实中国通号安全生产专项整治三年行动方案部署，倾力打造精品工程、安全工程，实现了主体工程零缺陷，静态验收AB类问题“双清零”，动态验收零故障的建设目标。并依托安九高铁平台，以“压实全员安全生产责任、从根本上消除事故隐患”为主题，在安九铁路现场搭建了中国通号安全生产专项整治三年行动观摩交流展区。
为优质高效地建设好安九高铁，参建项目部在借鉴以往高铁客专的经验基础上，严控各项施工规范，对照细部设计，保持高标准、高质量的施工工艺，力求外实内美。积极改进施工工艺方法，成立创新工作室，因地制宜开展工艺创新、工法研究和工装研发，充分运用“工艺八法”，推出通信专业5项、信号专业11项创新工艺，在业主组织的多次检查过程中获得一致好评。
信号工艺：
通信工艺：
党建引领
安九湖北段铁路党工委始终坚持党建融入生产经营，全面部署，详细安排，强化项目施工生产管理，以党员先锋岗为“点”、红旗责任区为“面”、党员突击队为“线”，形成“点、面、线”有机结合的整体性格局，平稳有序推进安九铁路建设。
党旗所指，行之所向！2020年8月13日凌晨3时，安九高铁沿线遭遇强降雨袭击，长时间的降雨天气造成多处山体滑坡，民屋倒塌，多处道路通讯电力中断。
在接到安九指挥部紧急救援通知后，党工委闻令而动，第一时间组织抢险应急人员24人，车辆4辆及相应抢险物资，及时赶赴现场进行抢险工作。抢险现场既有信号电缆外露，需要做好电缆防护工作，然而救灾现场地势因植被遮挡，为加快进度，项目部抢险人员使用电锯清理现场多余的树枝杂草，考虑到现场地势陡峭，雨后湿滑，不方便行走，便采用人传人的方法传递清理下来的树枝杂草，连续奋战15个小时，解决多处道路通讯电力中断问题，顺利排除险情，恢复了九景衢铁路正常运输。
不忘初心、牢记使命。党工委“突出企业特色、突出学用结合、突出惠及群众、突出担当作为”深入开展党史学习教育，引导基层党员干部知史爱党、知责前进，不断提升广大党员和职工群众以企为家、岗位尽责、奉献青春的使命感，推动了项目部工作的全面提升，为安九高铁提供了坚实保障。
安九高铁地处长江经济带，与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，沿线城镇和人口密集，分布着庐山、天柱山等众多旅游资源。安九高铁建成通车后，合肥至南昌间实现高铁直通最快2小时22分钟可达，极大方便沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。
当前，通号工程局集团已经集结精兵强将坚守在安九高铁建设一线，为开通运营保驾护航。