9月25日凌晨4点15分，经过五个半小时的紧张施工，中国通号承建的赣深铁路顺利引入广深线，在东莞、塘厦等站实现十字形交会，至此，赣深高铁配套既有线改造工程完美收官。
赣深铁路北起赣州，南接深圳，设计最高时速350km/h，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分，本次施工封锁位于赣深正线与广深线咽喉地段，属于Ⅱ级重点施工，利用既有广深I、II线樟木头城际场至平湖城际场区间插入塘厦所，新增道岔6组、联络线4条。本次开通安装应答器46台，修改应答器报文31台，拆除既有应答器10台，同步更换了列控系统、信号集中检测系统等工作。
为确保拨接引入广深线施工任务顺利完成，项目部提前部署，自9月初便开始进行开通前施工准备工作，利用天窗点配合工务、电务对道岔进行了工电联调，对轨道电路进行了调整，完成各站CTC通道调测。协同电务人员确认试验程序、步骤、技术条件，对施工现场严格把关。并根据开通人员数量均衡安排人力资源，提前多次组织安全交底、施工交底、现场交底，反复核对确认施工内容，确保施工要求全员到位；在引入前期，利用施工天窗点对既有应答器进行调查，对新旧设备进行标记、编号区分，确保本次换装的准确性；建立微信工作群，实时上传施工进度，保证全方位精准过程控制。全体参建员工发扬不畏艰难、勇攀高峰的铁军精神，在确保施工和人身安全的同时，顺利完成本次施工任务。
本次施工无一错漏，真正实现“一事不出、一点不延、一人不伤”，展现了通号铁军的强劲技术与敢打善拼的精神风貌，为实现广州东、深圳、赣州三站互联互通奠定基础。
