7月20日18:00，通号工程局集团负责实施的神华铁路调度信息系统工程新朔铁路调度集中系统（CTC）单位工程功能已全部开通并投入使用。
神华调度系统工程（新朔铁路）调度集中系统（CTC）单位工程采用TDCS/CTC集中部署方案，涉及大准、准线和巴准线共计43个车站和一个调度中心的CTC升级改造,在神池南新设TDCS/CTC中心系统，在新朔铁路公司设置远程调度中心，车站新建TDCS/CTC3.0站机系统。本次开通共有12个车站开通CTC功能，其余车站保持TDCS功能不变。
工程建设中，项目部针对既有线施工安全风险大，既有设备陈旧、线缆老化，既有机柜移设风险大等系列困难，认真调查每个车站，详细记录既有设备、机柜，线缆等数量、安装位置等，因地制宜制定施工方案和安全技术措施，为保障施工作业人员的人身安全和既有设备运行安全奠定了基础。在移设既有机柜作业中，作业人员从梳理机柜线缆、确认是否留有移设余量等方面实施好关键工序作业，以及完成机柜移设后，保证既有业务运行正常。另外，新机柜安装时，为了保证不对既有线缆产生挤压，他们采取自行定制底座的方式，消除了机柜移设作业中的安全隐患，顺利推进了新朔铁路调度集中系统（CTC）中关键节点进度，为新朔铁路调度集中系统（CTC）的顺利开通提供了相关条件。
新朔铁路调度集中系统（CTC）分散自律功能的开通，在原有TDCS功能基础上增加了自动按计划进行排列，驱动联锁系统执行，减少了车站值班员的劳动强度，提高了新朔铁路公司行车调度指挥的效率，为建设世界一流的煤运铁路提供强有力的支撑。
