5月12日，通号工程局集团负责实施的北京电务段20个车站单端发码改双端发码工程杨村站和豆张庄同步开通。
本工程所涉及的各线车站电码化室内外器材多为2005—2018年上道使用，采用了单端发码设计，调车信号机一端无发码。在实际使用中，当列车换端折返作业时，存在邻线串码的安全风险。为提高设备安全可靠性，降低设备的故障率，保证行车安全、减少对运输的干扰，本次工程对车站站内电码化股道单端发码进行改造。
为确保此次开通顺利完成，施工项目部抽调技术骨干对既有设备及现场施工环境等进行了细致的调查，主动掌握第一手资料。面对天窗点施工时间紧、工程任务重、既有线施工安全风险巨大等多方面的压力，不等不靠，主动出击，详细制定施工安全防护预案和联锁试验方案，重点对施工安全保障措施、人身安全防护方案、应急处置方案等进行针对性细化，确保施工顺利完成。
施工前，参建项目部提前召开施工预备会，明确施工任务、施工内容、人员分工、影响范围以及施工注意事项等关键内容。施工命令下达后，各作业小组迅速进入指定位置，按照施工方案要求，严格落实安全措施，遵守施工作业纪律，以实际行动确保施工质量，做到施工现场安全稳定可控。
联锁试验是确保联锁关系正确，保障行车安全的关键，试验小组严格按照试验方案，逐根配线、逐个区段进行全面试验，重点部位做到反复试验，确保联锁关系准确无误。全体施工人员准备充分、分工明确、措施得当，各作业小组有条不紊、紧张有序，实现了“一点不乱、一线不错、一事不出”的施工目标，所有作业项目均按标完成、试验良好，车站均安全正点开通。
通过此次改造，有效地解决了车站由于单端发码造成相邻股道干扰形成串码的设备隐患，进一步提高了股道电码化设备的安全可靠性。
