4月26日，中国通号承建的朝凌高铁顺利接入京哈高速线，为联调联试打下了坚实基础。
朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，线路全长105.64 公里，自朝阳站引出，经朝阳市市区，北票市，锦州市引入秦沈高铁凌海南站，列车设计行车速度350km/h。
此次引入施工，施工时间紧，修改范围大，要利用有限的18个天窗点，完成全线联锁、列控设备硬件和信号安全数据网的改造以及软件调试及相关接口调试等多项工作，尤其是要对北票站、乌兰木图站等16个站所高速场数据及沈阳铁路局CTC中心相关数据等软件进行换装及复联试验。
施工过程中，参建项目部始终坚持"建设朝凌、奉献朝凌、创优朝凌"的精神，面对工期紧张、施工难度大、软件数据不稳定等诸多不利因素，项目部积极设置专人编制施工方案、分配施工人员作业单、协调各厂家积极配合，经过多次反复核查、验证电务试验，为顺利开通创造了先决条件；同时编制了安全保证、信息保障、后勤保障、开通后值守等专项方案，为开通做足了充分预想；除此之外，设置施工领导小组，室内外施工组，明确目标、落实责任，为本次拉通试验提供了组织保障。参建项目部党员同志发挥带头作用，全体参建人员不畏艰险，迎难而上，圆满的完成了施工建设任务，受到了建设单位的好评。
据了解，4月28日，朝凌高铁正式进入联调联试阶段。建成通车后，京沈高铁、京哈高铁、哈大高铁三条高铁将实现互联互通,形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。