11月19日，中国通号安全总监郭永泉一行深入拉林铁路建设一线，检查指导拉林铁路通信、信号、信息专业的工程建设情况。
拉林铁路位于西藏自治区东南部，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分，也是西藏自治区第一条电气化铁路。正线全长403.14km，其中桥梁120座84.441km，占线路长度20.95%，隧道47座216.412km，占线路长度53.68%，全线新建车站34座，初期开站17座。
郭永泉一行先后来到林芝通信站、林芝信号楼、米林信号楼，详细查看了通信信号信息专业的工程建设情况，对通信机房上走线固线器布放线缆平顺美观、柜内配线整齐美观实用的工艺为后期运营维护带来的便利，二维码实名制以及机房利用BIM技术规划布线，整体效果美观大方给与了高度的评价。对信号机房机柜布局规划合理，柜内配线全线标准统一等工艺创新点提出赞赏，对通信信号专业施工工艺和工程管理等各项工作表示肯定。
建设过程中，项目针对西藏高原高海拔、氧气稀薄、气压低等诸多特殊自然不利条件，通过合理安排施工人员、创建吸氧室、职工定期调休并进行身体检查等措施，从硬件上保证了职工身体健康；同时在施工工艺上，汲取以往施工经验，针对高原高寒地区施工进行科研创新，研制出隧道内光缆支架、光缆接头盒等实用型产品。及时与业主、设计、通信段等相关部门进行沟通，在机柜上悬挂二维码标识及施工质量卡片，更加方便了解机柜设备相关信息和质量可追溯。一系列有效举措，保证了施工工艺与工程进度的完美结合，施工工艺多次得到媒体团队与兄弟单位的赞扬。
参建项目部表示，要瞄准“建精品工程”目标，不辱使命，发扬通号工匠精神，积极响应、认真落实、业主要求，科学施工、安全施工、绿色施工，确保各项工作如期高质量圆满完成。
目前，拉林铁路通信信号设备安装配线工作量已完成85%，开始进入到了加电挂连试验阶段，光电缆敷设已完成工作量的90%，项目部正克服冬季施工寒冷气候带来的空气含氧量降低、山路雨雪环境带来的施工风险等不利因素，全力确保12月底完成主体工作量这一目标。