9月9日，中国通号副总裁黄卫中来到通号工程局集团天津分公司承建的福平铁路项目检查指导工作，对工程质量、施工工艺等方面给予肯定，并提出要确保静态验收“零”缺陷，联调联试“零”问题，全力以赴保证福平铁路顺利开通。
新建福平铁路线路长88.433km，其中利用沿海联络线3.30km，新建段长85.133km。天津分公司主要负责福平铁路通信、信号、防灾工程的施工任务。
检查过程中，黄卫中一行人首先来到长乐站进行实地察看，现场了解工程进展情况，他们在信号机械室详细询问了工期节点计划、施工工艺质量把控措施等，在通信机房内查看了室内设备安装配线，对通信设备施工工艺表示满意。随后，他们来到平潭跨海大桥，检查了通信专业与信号专业平潭跨海大桥站点的轨旁设备、直放站设备、天馈线设备、摄像机及视频控制箱等设备的安装工艺，对创新的安装方式提出表扬。在最后的总结会上，黄卫中提出了对福平铁路的两个“零”要求：确保静态验收零缺陷，联调联试零问题。
在施工过程中，参建项目部根据以往施工经验，结合现场情况，技术人员多次召开工艺研讨会议，提出了工艺创新，在室内设置上走线亚克力板，防止线缆下沉，同时，强调工艺细节，提出在箱盒前加装脚踏板作为工作台，方便接管单位维修；整体道床电容安装采用内螺纹锚栓，防止施工人员造成意外损伤等。由于跨海大桥施工环境的特殊性，项目部技术人员经过多次现场考察及方案修改，结合实际施工情况，考虑到平潭海峡常年大风以及沿海地区防腐蚀耐盐雾措施，最终形成因地制宜的安装方式。
项目参建人员表示，在静态验收的最后冲刺阶段，要时刻保持紧张意识，优质高效完成剩余室内外工作，确保两个“零”目标的实现，为9月15日顺利进入联调联试阶段打下坚实基础。