日前，通号工程局天津分公司承建的拉林铁路受邀参与了通信、信号开通方案对接会，会上各家单位就各专业接口问题进行了确认，为下一步设备单机调试、试验奠定了基础。
会议由中国通号拉林铁路工程指挥部组织召开，会上，通信、信号专业对专业间接口问题进行了确认，讨论了拉林铁路开通、接入方案的可行性，详细梳理了各设备厂商在拉林铁路施工中存在的问题，明确了下一步工作的重点，对10月份即将开展的通信、信号设备单机调试、试验做了计划安排。
拉林铁路位于西藏自治区东南部，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分，也是西藏自治区第一条电气化铁路。正线全长403.14km，其中桥梁120座84.441km，占线路长度20.95%，隧道47座216.412km，占线路长度53.68%，全线新建车站34座，初期开站17座。
自工程开工以来，项目部组织力量精干、技术熟练、敢打硬仗不怕吃苦的专业队伍，克服了高原缺氧、高原反应、温差大、气候条件恶劣、交通条件差、受站前四电接口影响等不利因素，不等不靠，采取见缝插针、“多机械、少人工”、“保室内、抢室外”、增加防护措施等办法，使各项工作稳步向前推进。施工过程中，充分发挥广大施工人员的劳动智慧，发明多种简化劳动步骤，减少劳力和劳动强度的施工方法和施工工具，为工程顺利推进提供了保障。目前，通信专业已完成光缆敷设780公里，电缆敷设80公里，铁塔基础浇筑87座，铁塔组立74座等工作量；信号专业完成电缆敷设380公里，箱盒安装配线880个，车站室内设备安装完成11站等工作量。
本次会议的召开，为拉林铁路2020年年底前站后弱电专业完成全部主体工程量的目标指明了方向，各相关专业也提前谋划拉林线开通、调试方案及调试计划，为10月份拉林铁路通信、信号设备单机调试做准备。