日前，随着连徐铁路邳州东、东海连徐场、中继站3区间电缆敷缆工作的陆续开展，通号工程局集团天津分公司承建的连徐铁路信号专业室内外施工掀起热潮，全面进入攻坚阶段。
新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路全长180.027km，全线设6个车站。其中信号专业主要施工内容为新设CTC车站分机5套，新设信号机133架，站内轨道区段162个，区间轨道区段377个，正线联锁道岔89组，敷设信号电缆1050.01条公里等。
为保证工程项目的顺利推进，项目部按照 “抗疫情、保增长、快速复工复产”的部署要求，努力克服疫情影响，科学编制施组计划，优化工序衔接，确保施工平稳有序。结合项目实际，他们充分利用接口调查，积极与建设、监理、电务段等单位进行沟通，加强施工管理与监督，全面提升施工质量和水平，保证站前单位成熟一段，施工一段，确保施工过程安全。采用信息化手段进行项目管理，使用 BIM、二维码、视频等技术，实现了布局规划合理、质量追溯、隐蔽工程可视化等目标，为连徐铁路攻坚阶段顺利展开打下了基础。
截至目前，信号专业室内机柜安装完成87%，机柜配线完成76%，区间室外箱盒安装完成80%，站内融雪隔离变压器安装完成58%，各项工序正在有序推进。